上汽集团上半年营收增长利润下滑，新能源与技术创新成转型亮点
上汽集团近日公布的2025年上半年财报显示，尽管面临激烈的市场竞争与行业变革，公司依然实现了营业收入的稳健增长。数据显示，上半年合并营业总收入达到2995.88亿元，与去年同期相比增长了5.23%。然而，在营收上升的同时，净利润却遭遇了下滑，归母净利润为60.18亿元，同比下降9.21%。
深入分析财报可以发现，上汽集团销量增长与利润下滑的背后，是其销售毛利率的持续走低。从最近三期半年报来看，销售毛利率从9.67%下滑至8.53%，再进一步降至8.31%。这一现象反映了汽车行业普遍的困境：在价格战日益激烈的环境下，企业不得不通过降价来换取销量，从而导致营收增加而利润缩减。
尽管净利润有所下降，但上汽集团的财报中仍不乏亮点。扣除非经常性损益后的归母净利润实现了显著增长，达到54.31亿元，同比增长高达432.21%。这表明，在剔除一些非经常性因素后，公司的盈利能力依然强劲。
上汽集团在费用控制方面取得了显著成效。期间费用为244.76亿元，较去年同期减少了52.53亿元，期间费用率下降至8.32%。特别是销售费用的减少，显示出公司在成本控制上的努力与成果。
从现金流角度来看，上汽集团的表现尤为亮眼。经营活动净现金流达到210.37亿元，同比增长85.89%。净利润现金含量平均为536.03%，自由现金流占收入比平均为5.02%，这些数据均表明公司现金流状况良好。
然而，净资产收益率的持续下降也引起了关注。近三期半年报显示，加权平均净资产收益率分别为2.51%、2.3%、2.06%，呈现出持续下降的趋势。
在销量结构方面，上汽集团实现了显著优化。自主品牌销量达到130.4万辆，同比增长21.1%，销量占比提升至63.5%，成为销量增长的主要动力。新能源汽车销售表现尤为突出，累计销售64.6万辆，同比增长40.2%，远高于行业平均增速。海外市场也保持稳定增长，销售49.4万辆，同比增长1.3%。
技术创新方面，上汽集团同样取得了多项突破。公司积极推进第二代固态电池的研发，并与OPPO合作完成了“生态域”全新智能座舱的开发。这两项技术已在全新MG4上实现量产装车，新车预售订单已达3万台。同时，“端到端”大模型也已在智己L6上实现量产，并持续推进迭代升级。
上汽集团与华为共同打造的全新品牌“SAIC尚界”也于今年正式亮相，搭载了华为智慧出行解决方案。该品牌的首款车型尚界H5已于8月25日启动预售，预售18小时内订单便突破5万台，展现出强大的市场号召力。
展望未来，上汽集团将继续推出多款重磅新车型，包括荣威M7 DMH、全新MG4、智己全新一代LS6、LS9增程新车以及上汽与华为合作的首款车型尚界H5等。这些新车型的密集上市将进一步完善上汽集团的产品矩阵，推动公司产销结构持续优化和品牌向上发展。