尚界H5亮相成都车展，你会为智能辅驾买单吗？
鸿蒙智行的成功有目共睹，除了高端市场的好业绩，中低端市场也开始下探，尚界H5可以说要啥有啥，目前开启预定，这波能卖爆吗？又有多少人会为了所谓的智能辅驾买单呢？
尚界H5采用封闭式前脸，搭配两侧狭长的大灯组，整体风格上有比较明显的鸿蒙智行家族式特征，不过它看上去更加简洁，大灯内部结构也没那么复杂。这样的设计，或许是因为尚界本身的定位就比较低，因此在设计上也进行了简化。
长宽高4780×1910×1664mm，轴距2840mm，定位中型SUV，后排采用“真三座”设计，后备箱容积525-1485L。纯电版CLTC续航535/655km，支持800V高压快充（10分钟补能200km），增程版综合续航1300km（纯电续航230km）。
智驾系统上，全系标配HUAWEI ADS 4，搭载192线激光雷达（与问界M9同款）、4D成像雷达及27个感知硬件，支持高速/城市NOA、自动泊车、跨层记忆泊车。智能座舱是HarmonyOS 4.0系统，15.6英寸中控屏+高通8295芯片，支持多屏联动、语音AI大模型、车家互联，生态兼容安卓应用。
目前尚界H5预售价15-25万元，瞄准家庭首购用户，对比比亚迪宋PLUS DM-i（15.98万起）、零跑C11增程版（14.98万起）等车型，以更低价格提供更高阶智驾。
当前15-20万主力车型（如比亚迪宋PLUS、哈弗枭龙）将面临“智驾平权”压力。若尚界H5以15万实现ADS 4标配，竞品需在2025年内跟进降价或升级智驾硬件（如激光雷达），否则市场份额将被挤压。
15万级车型普遍采用Mobileye Q4或地平线J3芯片，而尚界H5的华为昇腾610芯片算力提升5倍，倒逼行业加速国产芯片替代。
比亚迪宋PLUS DM-i当前月销超3万台，但智驾仅L2级。若尚界H5降价，宋PLUS需推出“智驾升级包”或降价2-3万元维持竞争力；零跑C11增程版主打性价比，但智驾依赖Mobileye方案。尚界H5的华为生态（鸿蒙座舱+多设备互联）将吸引年轻家庭用户。
从市场定位来看，尚界H5将成为鸿蒙智行目前售价最便宜的车型，或在15万元左右起售。竞品方面，尚界H5主要竞争15-20万元区间的中型新能源SUV，在2025上海车展期间，华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，尚界品牌首款车上市后预计销量会“大爆”，上汽集团要准备好足够的产能。那么，如果尚界H5定价15万元左右，能大卖吗？
有网友预测尚界会卖爆。
有网友对最终的价格好奇。
也有网友表示如果15万可以考虑。
不知道你们怎么看？