原创 日产天籁和大众帕萨特，谁的舒适性更好？实测结果让很多人意外
上周暴雨天连续试了两款车，先开的帕萨特，过积水路面时那底盘给人的感觉特别整，方向盘握着心里踏实。但后排同事一路嘟囔，说座椅硬得硌腰。换到天籁上才半小时，这家伙居然打起呼噜了 —— 你说这事儿怪不怪？本来我以为天籁的 "大沙发" 肯定完胜，结果跑完全程下来，发现舒服这事儿真没那么简单。
先说座椅吧。坐进天籁的第一感觉就是 "陷进去了"，坐垫软得像家里的沙发，靠背把肩膀包裹得严严实实。那天市区堵车堵了俩小时，下来的时候腿都不怎么酸。但后来跑高速就发现问题了，连续开三个小时后，尾椎骨有点发麻，可能是太软了没支撑。帕萨特刚好反过来，刚坐上去觉得硬邦邦的，靠背挺着腰有点累，但开长途居然越开越舒服，腰部支撑像有只手托着似的。我那 180 斤的同事更喜欢天籁，说坐进去像被抱住；瘦点的姑娘倒觉得帕萨特更稳当，急转弯时身子不会晃来晃去。
隔音这块真的惊着我了。本来以为日系车隔音好是常识，结果在城市快速路上，帕萨特跑 60 码以内几乎听不到胎噪，车窗关紧了连旁边公交车的轰鸣声都变远了。可一过 80 码就反过来了，风从 A 柱那儿钻进来的声音越来越明显，特别是超大货车的时候，得把音乐声调大两格。天籁刚好相反，低速时发动机声音比帕萨特明显，但跑到 120 码风噪反而控制得更好。有次过隧道，两车并排跑，帕萨特里能清楚听到自己的发动机声，天籁里却安安静静的，这反差我是真没料到。
底盘感受差别也大。暴雨天过减速带时最明显，帕萨特咯噔一下就过去了，虽然有点硬但特干脆，后排杯子里的水就晃了一下。天籁呢，滤震确实软，过坎时车身忽悠一下，但余震半天消不了，同事杯子里的水洒了半杯。不过走那种连续坑洼路时，天籁反而更舒服，像坐船似的晃晃悠悠就过去了；帕萨特虽然颠簸少，但路面上的小石子都能感觉到，反馈太清晰了。有次急转弯，帕萨特车身稳得很，天籁却有点侧倾，吓得我赶紧减速。
空间方面也各有优劣。帕萨特后排腿部空间是真宽敞，我 1 米 82 的个子跷二郎腿都没问题，但头顶就剩三指空隙，坐直了有点压抑。天籁头部空间多一拳，可后排中间地板鼓得比帕萨特高，坐三个人的时候中间那位得劈着腿。最逗的是后备箱，看着帕萨特开口小，其实装得更多，我们三个行李箱加一堆杂物居然全塞进去了，天籁看着大，反而差点关不上盖。
最后说点个人感受吧。如果只是市区代步，天籁那沙发确实让人上瘾，堵车时瘫着特别解压。但像我这样经常跑高速的，帕萨特的隔音和底盘反而更讨喜。有次开天籁跑夜路，时速 100 以上风噪越来越大，听着心烦；换帕萨特即使跑 120，车里说话也不用刻意提高嗓门。
现在想想，当初真不该凭老印象下结论。所谓的舒适性，根本不是软不软那么简单。有人喜欢陷在沙发里的慵懒，有人偏爱扎实支撑的踏实 —— 你们说，这俩车要是能拆开重组一下多好？开过这两款车的朋友，你们更吃哪种舒服？是被天籁的沙发 "俘虏" 了，还是更爱帕萨特的稳当？评论区聊聊呗。