原创 本田飞度和丰田威驰，谁的质量更可靠？修车厂 5 年的数据给了答案
上周去修车厂给我的老车做保养，正好碰到王师傅在修一辆本田飞度。举升机把车抬得老高，他手里拿着扳手在变速箱底下捣鼓，嘴里还念叨着：“又是这毛病，五年了，这飞度的 CVT 变速箱就没让人省心过。” 我顺势坐在旁边的旧沙发上，跟他聊起了飞度和丰田威驰到底谁更可靠的话题。毕竟这两款车在咱们老百姓里口碑都不错，选车时纠结这俩的人可不少。
王师傅擦了擦手上的油污，从墙角翻出个笔记本，说是这五年修车记录的汇总。“你还真别说，这俩车进店维修的频率差不多，但毛病类型差太远了。” 他指着本子上的记录给我看，飞度的维修记录密密麻麻，但大多是些小打小闹。就说变速箱吧，冬天冷启动时挂挡不走车的情况特别多，尤其是东北来的车，十辆里能有三辆遇到这问题。有次一个开飞度的小伙子急得直跺脚，说上班快迟到了，车却在路边 “罢工”，后来换了变速箱油稍微好点，但过段时间又犯毛病。
我记得之前陪朋友去修飞度，也是电子系统的小毛病，车窗升降偶尔失灵，仪表盘故障灯乱跳。王师傅说这是飞度的老问题了，电子系统故障占比能到一半以上，什么传感器电压异常啦，控制单元通信失灵啦，虽然不影响开，但总让人心里膈应。不过好在这些毛病修起来快，配件也好找，一般当天就能取车。
正说着，门口开进一辆丰田威驰，车主说低速行驶时总感觉车身抖动。王师傅叹了口气：“这威驰啊，毛病看着不显眼，修起来更麻烦。” 他告诉我，威驰的抖动问题特别常见，好多车主刚买几个月就来投诉，低速踩油门时车身前后拉扯，发动机还发出 “空空” 的响声。最头疼的是 4S 店往往说这是正常现象，不给修，车主只能自己找修理厂。
王师傅翻到威驰的维修页说，这车零整比高得吓人，零件贵得很。有次换个点火线圈，光配件钱就比飞度贵了近一半。虽然威驰五年内大修的情况少，但小毛病特别隐蔽，比如怠速不稳、变速箱异响这些问题，一开始不明显，等发现时往往已经得换大件了。有个开威驰的大姐，因为忽视了轻微的顿挫感，最后花了小一万块修变速箱，心疼得直掉眼泪。
说实话，我之前一直觉得丰田应该比本田更耐造，但王师傅说这得看怎么用。飞度车主大多是年轻人，开车猛，还爱改车，出点小毛病也正常，但车身和发动机底子扎实，随便造也不容易坏大部件。威驰车主多是家用，开车温柔，但对小毛病容忍度低，一点抖动异响就觉得车不行了。
王师傅总结说，这五年的数据看下来，飞度像个调皮的孩子，小毛病不断但不致命，维修便宜方便；威驰像个沉默的病人，平时看着没事，真出问题就不好对付。如果是新手司机或者家里代步，威驰确实省心点；要是喜欢开快车、不心疼车的，飞度反而更抗造。
临走时王师傅还在修那辆飞度，他笑着说：“没有绝对可靠的车，只有合不合适的车主。” 这话我觉得挺在理。你们身边的飞度和威驰都是啥情况？有没有遇到过奇怪的小毛病？