原创 买混动不如纯电？车主实测：市区通勤混动省 10% 油，高速反费油
咱今儿个就来唠唠混动和纯电车这俩 “家伙”，现在这马路上，新能源车越来越多，混动和纯电更是争得 “头破血流”，到底选哪个好呢？好多人都纠结得不行。有说法是买混动不如纯电，真的是这样吗？咱来看一位车主的实测。
有位车主，日常就是市区通勤，每天在那堵得 “水泄不通” 的路上来回跑。他开的是混动车型，本来想着这混动在市区不得 “大显身手”，省老多油了。嘿，还真省，不过也就省了 10% 左右的油。你说这省是省了点，可也没达到心里预期的那种 “哇，太省了” 的程度。为啥呢？在市区走走停停，发动机频繁启动、熄火，混动的优势就在于能在这种时候，适时地让电机出来 “帮忙”，回收点制动能量啥的，可也就这样，省得有限。
但一上了高速，情况就大不一样咯。车主发现，混动在高速上反倒费油了。这可太出乎他意料了，按说高速上速度稳定，发动机应该工作得挺 “舒服”，咋还费油了呢？后来一研究才知道，高速行驶时，混动系统里的电机作用就没那么大了，主要靠发动机。可发动机在高速工况下，为了维持车速，得一直保持高转速运转，再加上混动车型本身因为有两套动力系统，车重增加了，这一来二去，油耗就上去了。
再看看纯电车，在市区那可真是 “如鱼得水”。电机的特性决定了它在低速频繁启停的工况下，效率高得很，而且能把制动时浪费的能量回收再利用。就好比你开个纯电车在市区跑，每一次刹车，都感觉像是在给自己的车 “攒能量”，而且纯电车在市区行驶，安静又平稳，那驾驶体验，老好了。
不过纯电车要是上了高速，也有点 “小麻烦”。速度一快，空气阻力就成了 “拦路虎”，电耗蹭蹭往上涨。本来在市区能跑个四五百公里的续航，上了高速，可能就得打个七八折。而且高速上的充电桩分布可不像加油站那么密集，要是规划不好行程，保不齐就得半路找地儿充电，干着急。
这么看来，混动和纯电还真各有各的 “优缺点”。混动在市区确实能省点油，可也没特别突出，高速还费油；纯电市区优势明显，就是高速续航让人有点 “操心”。所以说，这买车到底选混动还是纯电，还得看自己的实际用车场景。要是天天市区通勤，偶尔跑个小长途，纯电说不定更适合你，日常使用成本低，驾驶体验还好。但要是经常跑高速，或者对续航焦虑比较严重，那混动可能会让你心里更踏实点，至少不用担心没电了找不着充电桩。
反正啊，这混动和纯电的事儿，还真不是一句 “买混动不如纯电” 就能说清楚的，得结合自己的情况，好好琢磨琢磨。大家对这事儿有啥想法没？有没有也和这位车主一样，有过类似的感受？都来评论区唠唠呗！