来源:市场资讯
(来源:i商周)
人们可以理解特斯拉(Tesla Inc.)那款充满争议、棱角分明的 Cybertruck 为什么没能引发销售热潮;Rivian R1T 广告里宣传的每月800多美元的月供,让大多数消费者望而却步,也在情理之中。但就连每年销售数十万辆皮卡的传统车企福特(Ford Motoer)和通用(General Motors),也未能说服更多钟情皮卡的美国人选择电动版本——至今,只是寥寥无几的一小部分消费者选择了电动皮卡。
根据市场调研公司 Auto Forecast Solutions的数据,2025年上半年,各大车企在美国共售出约3.5万辆电动皮卡,相比2024年同期下降了4%。而与此同时,160万辆燃油全尺寸皮卡在同一时期迅速售罄。眼下,那些曾争相投入数十亿美元用于研发和生产插电式皮卡的汽车制造商不禁开始反思,自己为何会如此严重高估了其最忠实用户对电动皮卡的兴趣。
吉姆·韦伯(Jim Weber)或许知道问题出在了哪里。他在俄亥俄州哥伦布市经营着一家覆土公司,依靠一支约100辆皮卡组成的车队支撑日常业务……