2025款红旗HS7 PHEV已经在2025年成都车展上正式上市，作为一款年度改款车型，它主要在细节和配置上进行了一些提升。官方指导价：29.08万元至34.58万元；旗仕专享价：23.98万元至29.18万元。这个价格可能是一些限时优惠或者针对特定用户的优惠价格，入手门槛低了不少。

2025款红旗HS7 PHEV的外观在延续家族经典设计语言的同时，通过对镀铬装饰、配色以及细节的处理，营造出了中大型SUV应有的大气、精致感，并且融入了一些运动元素。

前脸是红旗家族标志性的直瀑式进气格栅，看起来非常大气。格栅内部以及前杠两侧的远近光灯组，都使用了大面积的镀铬装饰，提升了整体的精致感。分体式大灯上方集成了日间行车灯和转向灯，下方的灯组则负责照明。下包围采用了贯穿式进气口，并配备银色护板，让车头在时尚之余也多了一丝运动感。值得注意的是，新款车型的前后保险杠下护板颜色从老款的银色调整为了高级灰，视觉上更显质感。

车身侧面造型舒展流畅，折角式的前后双腰线，为车身勾勒出了不错的力量感。在D柱位置，有三条镀铬装饰，寓意着红旗品牌的过去、现在和未来，寓意节节高升。车身长宽高分别为4995mm / 1960mm / 1760mm，轴距达到了2920mm，定位中大型SUV，为车内的空间提供了保障。

车尾的设计采用了红旗家族的经典风格。熏黑处理的尾灯内部嵌有横贯式的镀铬饰条，点亮后应该会有不错的辨识度。后保险杠下部也配有贯穿式的镀铬饰条，与之搭配的是双边共四出的排气装饰件（实际排气管是隐藏式的），这进一步强调了车辆的运动感。当然，作为PHEV车型，车尾自然也少不了蓝色的“PHEV”标识来表明其插电混动身份，如果您选择的是四驱版本，还会看到 “HQ-AWD”标识。

2025款红旗HS7 PHEV的内饰设计，秉承了品牌一贯的大气与豪华格调，同时在科技配置和人性化细节上做了不少升级，整体给人一种“沉稳科技风”的感觉。内饰用料方面，红旗这次也没含糊，车内采用了钢琴漆和哑光金属饰件进行装饰，副驾驶前方的中控台区域增加了新的纹路饰板（例如陨石灰仿玉石纹和理瓷白石纹），提升了车厢的质感。

中控核心是那块12.6英寸的内嵌式竖状大屏，这点和许多采用联屏设计的新车有所不同，显得挺有自己风格。屏幕下方大概率保留了一些常用的物理按键或触控键，方便你在驾驶过程中快速操作，这种设计其实比全部集成进屏幕里更实用、更安全。

车机系统搭载了高通8155芯片，能保证系统运行流畅，功能上支持语音控制（据说能语音操作十多项功能、OTA在线升级和远程车控等，这些都是目前提升用车便利性的核心配置。音响系统是12个扬声器的丹拿（Dynaudio）音响，能带来沉浸式的听觉享受，无论是听音乐还是看电影，效果都有保障。高配车型还会配备大尺寸高精度的AR-HUD抬头显示系统，可以将车速、导航等关键信息投影到前风挡上。

2025款红旗HS7 PHEV在智能驾驶辅助系统方面配备了L2级智能驾驶辅助系统，旨在提升驾驶的便捷性与安全性。其主要功能涵盖：自适应巡航与车道保持、车辆的全速域自适应巡航功能（高配旗领版本特性）、车道保持功能。多场景主动安全防护系统提供了包括前碰撞预警（FCW）、主动紧急制动（AEB）、后向碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警等在内的多项主动安全功能。

车辆的座椅配置比较丰富，前排座椅支持电动调节、加热和通风功能，高配车型的第二排座椅也支持加热功能。除了座椅本身，HS7 PHEV还通过其他配置提升车内的舒适性和便利性：全景天窗尺寸达到0.95平方米；车辆采用多层隔音玻璃与主动降噪技术；配备了12个扬声器的丹拿（Dynaudio）音响系统；后排侧窗使用了隐私玻璃。

2025款红旗HS7 PHEV在空间设计上充分考虑了多人口家庭的出行需求，通过灵活的空间布局和丰富的舒适配置，力求为全车乘客提供宽敞、舒适的乘坐体验。6座版的第二排是两个独立的座椅，中间留有通道，方便第三排乘客进出，也提升了第二排的乘坐舒适性。7座版则更注重满载能力，适合偶尔需要搭载更多乘客的家庭。

得益于近5米的车长和2920mm的轴距，即使在第二排保持充足腿部空间的情况下，第三排也能容纳两名成年乘客，且乘坐体验不显得过于局促。全车共设置了27处储物空间，后备厢空间灵活多变，在三排座椅均立起的情况下，容积有210升，放倒第三排座椅后，容积可扩展至955升，装载能力大幅提升，足以容纳大件行李。将第二、三排座椅全部纯平放倒后，能形成一个非常可观的1847升*的超大平整空间。

2025款红旗HS7 PHEV搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机与电机组成的插电式混合动力系统。这套系统的一个亮点是，即便在混动车型中，它也坚持使用了2.0T发动机，而非小排量发动机，这为车辆在高速巡航或需要急加速时提供了更好的动力底气。

单电机前驱版系统综合功率为288千瓦，百公里加速时间为8.8秒，更适合注重燃油经济性的用户。双电机四驱版采用 P1 + P3 + P4 的三电机布局，P1电机主要用于发电和启动，P3电机位于前桥负责主要驱动，P4电机位于后桥构成电动四驱。该系统综合功率高达358千瓦（约487马力），百公里加速仅需6.8秒，性能表现突出。

这套混动系统能实现“4擎8模”多种驱动模式智能切换，如纯电前驱、纯电后驱、发动机直驱以及混合驱动等。系统更多依赖于电驱，在满电和舒适模式下，车辆会优先使用纯电行驶，动力输出平稳舒适；当你需要更强动力时，发动机的介入又会非常及时。

2025款红旗HS7 PHEV搭载了来自宁德时代的三元锂电池组，容量为20.1千瓦时。在CLTC工况下，单电机版纯电续航为110公里，双电机版为100公里。这意味着对于大多数城市的日常通勤，基本可以把它当作纯电车来使用，有效降低用车成本。满油满电状态下，车辆的综合续航里程可超过1200公里（CLTC标准），长途出行也基本没有里程焦虑。

车辆支持直流快充，约25分钟即可将电量从20%充至80%。其馈电油耗也控制得不错，单电机版为5.3升/100公里，双电机版为5.7升/100公里。此外，它还具备3.3千瓦的对外放电功能，能满足户外露营时的用电需求。

2025款红旗HS7 PHEV的底盘表现注重舒适性与高级感，车辆采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的布局。高配车型还配备了 iDCS智能可变阻尼减震系统，这套系统可以每秒500次监测路面状况并实时调整减震器阻尼力，以更好地应对复杂路况，提升行驶的平稳性与舒适性。

2025款红旗HS7 PHEV的产品力，包括它的优点、一些需要注意的方面，以及它更适合哪些人群。

主要优点：动力体验与经济性兼顾，双电机版动力储备充足，即便在电池电量不足的馈电状态下，其油耗也控制得不错，满油满电综合续航里程可观。空间宽敞且灵活， 两种座椅布局选择，能较好地满足多人口家庭的出行需求。配置较为丰富，安全防护到位：车身采用了74%的高强度钢，并注重电池安全，其电池包配备了智能主动喷淋技术，在遭遇碰撞且电池温度异常时能极速降温，提升安全性。

一些需要注意的方面：底盘调校在应对颠簸路面时，滤震表现和高速过弯的稳定性还有提升空间，轮胎规格（235mm胎宽）对于这个尺寸的SUV来说，在一些极端情况下可能对操控极限有一定影响。红旗品牌近年来虽不断向民用化、年轻化转型，但仍在一定程度上被部分消费者视为“官车”形象。

2025款红旗HS7 PHEV比较适合以下人群：需要6座或7座布局来满足日常出行，并且看重车辆空间灵活性和装载能力的家庭。有方便的充电条件，希望日常通勤能尽量使用低成本的电能，同时又没有纯电动车的里程焦虑，需要车辆能应对长途出行。预算在25-30万区间，希望获得宽敞空间、丰富配置和较强动力的消费者，认为HS7 PHEV的“旗仕专享价”带来了不错的性价比。对红旗品牌有特殊情感认同，支持国产汽车工业发展的用户。

2025款红旗HS7 PHEV是一款特点鲜明的中大型插电混动SUV。它在动力性能、燃油经济性、内部空间和科技配置方面表现出了不错的竞争力，特别是目前提供的“旗仕专享价”也提升了其性价比。

当然，它在底盘高级感、第三排空间以及品牌形象方面也存在一些挑战。如果您正在考虑一款能满足多场景出行、注重实用和经济性，且对品牌有特定偏好的SUV，那么2025款红旗HS7 PHEV值得您去实际体验和关注。