原创 十几万的车作为代步工具绰绰有余，但很多人还会追求豪华品牌，为啥？
家用车以前是一分价钱一分货的。 燃油车时代，三缸的夏利 就是夏利，四缸的桑塔纳就是桑塔纳。 六杠的天籁 ，八缸的雷克萨斯 ，十二缸的奔驰。 确实是不同的价钱，不同的东西，不同的体验。 不同的价格不只是品牌因素，车本身就不是一样的东西。看加速，看NVH，看悬挂舒适，贵车是完全不一 样的。
但是，后来特斯拉 起来，电动车来搅局，这个事情有了点变化。 以前，5秒以内的0-100公里加速，都是跑车级别的，现在二十万三十万的电动车很容易做到。 以前，你要汽车噪音震动小，需要很高的技术和成本。跑滴滴的吉利电动车 ，城市行驶的时候控制的也很 不错。 以前，好车才有精心调校的底盘，独立悬挂都不给你，现在国内中档车型，电磁悬挂，空气悬挂都给你。
以前，你的中控有个导航都算酷，现在自主品牌恨不得把中控台做成智能平板。自动驾驶配置堆的一个比 一个高。 就是说，现在一些二十多万，三十多万的自主车，体验已经比燃油车时代百万豪车（带关税）更好了。 这个时候，就不是一分价钱，一分体验的问题了，而真是“车标”“设计”高贵的时候。
“车标”代表品牌，品牌有展示和社交功能。 类似于服装奢侈品，你把大牌的价格除以100，款式价格就是优衣库水平，但是带上标，加价100倍。 就是有人掏钱买，买的人不是为了面料舒适或者做工精细，而是为了展示我的收入和财产，买得起这个价 钱的衣服。而大家都买得起这个价钱的衣服，社交才能玩到一个档次。这个社交更有价值。 衣服牌子多，汽车牌子少，而且通常比衣服贵。
展示和社交的功能同样具备。 蔚来 当年卖车先搞社交，把4S店搞成车主俱乐部，也是看重这一点。 中国人以前是先敬罗衣再敬人，以前衣服品牌没啥，看材质。 有钱人穿绸缎，毛皮。你冬天穿一身海龙皮袍，大家知道你有钱。 有权人穿朝服，不同级别不同绣花，不同装饰，一品是一品的级别。
衣服牌子就重要的，可惜中国自主品牌没抓住机会。车也是如此。 你开迈巴赫 ，虽然大金链子小金表，也知道你是有钱的混混。
总结：
上文小编是讲解了一些追求物质的现象，包括一种高物质配置带来的一些社会认可度，当然这种认知相对来说也是比较片面的，因为现在人们相对来说都比较“物质”或者是“世俗”。其实很多人也是选择了一种比较平静的生活，没有必要去攀比物质，只要内心宁静，基本物质需求得到满足，也是一种非常不错的生活，那么对于很多人不断的追求豪华品牌这样的一种生活态度，你怎么看呢？
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