一汽-大众速腾L预售价11.99万起，燃油车反攻A+级轿车市场
文｜张翠芬
编辑｜冒诗阳
A+级轿车市场的竞争烈度再次升级。
2025年8月30日，一汽-大众在成都国际车展宣布全新一代速腾L正式开启预售。新车包括三款配置，预售价分别为11.99万、12.99万和13.59万。
相比现款速腾13.99万的起售价，全新速腾L预售价的起售区间降低了2万元，一般正式上市后的价格会比预售价进一步降低，一汽-大众有意拉大速腾的竞争力。
此次定价被业内视为大众汽车在新能源围攻下的重要反攻策略新车预计将于9月正式上市，标志着这款在中国市场深耕19年的经典车型迎来了全面换代。
速腾在中国市场有着举足轻重的地位。自2006年上市以来，已累计销售近430万辆，相当于每分钟卖出一台。
在中国市场，每成交3辆A+级轿车，就有1辆是速腾。但近年来，随着自主新能源品牌的崛起，燃油车市场承受巨大压力。
为了应对竞争，除了价格外，全新速腾L在车身尺寸上均有提升，长宽高分别为4812mm、1813mm、1472mm，轴距为2731mm。相比现款，新车长度增加了21mm，后排地台凸起降低了50%，提高了乘坐舒适性。
智能配置方面，全新速腾L配备了15英寸2K悬浮中控屏、10.25英寸全液晶仪表与W-HUD平视显示系统。车机搭载高通8155芯片，采用Linux+Android双系统架构，支持科大讯飞语音助手，识别准确率超95%。
动力方面，全新速腾L搭载1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速DSG双离合变速箱。官方数据显示，百公里综合油耗低至5.55L，兼顾了动力性能与燃油经济性。
虽然降价增配，但安全性依然是速腾产品力的根基。新车高强钢使用比例超80%，热成型钢占比达到28%。速腾L历经远超行业标准的严苛测试，累计测试里程超900万公里，覆盖高原、高温、高寒等多种极端环境。
全新速腾L的定价策略显示传统燃油车企正在调整市场战略，以应对新能源车的竞争压力。一汽-大众销售公司总经理吴迎凯曾告诉我们，在燃油车的竞争方式上，一汽-大众已经逐渐掌握了主动权。
速腾的价格调整意味着，A+级轿车市场的基准再次变化，其他主流品牌如何跟进这一定价策略，将影响下半年家用轿车市场的竞争格局。