汽车行业：Robotaxi专题报告-Robotaxi有望重塑出行方式，潜
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《汽车行业：Robotaxi专题报告-Robotaxi有望重塑出行方式，潜在市场星辰大海》（东莞证券，2025年8月）指出，Robotaxi即自动驾驶出租车，依靠传感器、人工智能及高精度地图实现无人类司机的共享出行服务，属于L4或L5级自动驾驶，当前L4级已在部分城市小规模商业化运营，L5级仍处研发阶段。行业发展方面，国内外厂商加速布局，海外以Waymo和特斯拉为代表，Waymo服务覆盖多座美国城市，车队超1500辆且完成超1000万次无人驾驶付费行程，特斯拉2025年6月在美国奥斯汀开启Robotaxi服务，计划2026年底在美国部署超100万辆；国内以百度萝卜快跑、小马智行、文远知行为主，萝卜快跑截至2025年5月在全球15城完成超1100万次公共出行服务，超越Waymo，且在武汉实现单车收支平衡，小马智行2025年二季度营收同比增75.9%，Robotaxi业务收入同比涨超300%。政策层面，中国逐步完善Robotaxi政策体系，2025年7月工信部与公安部发布修订版管理办法，在上海、广州等五城允许L4级自动驾驶汽车全域商业化运营并取消安全员强制随车要求，明确交通事故责任划分，地方如广州、北京等地也出台政策推动规模化示范应用。成本端，国内外Robotaxi成本加速下行，国内优势更显著，小马智行第七代Robotaxi硬件总成本从2017年100万元降至27万元，未来三年预计再降30%-40%，激光雷达等核心零部件国产替代推动价格大幅下降，2025年城市NOA单车硬件总价预计低于1万元。市场潜力方面，Robotaxi可替代市场广阔，预计2026年其与传统出租车/网约车单公里成本趋同，2030年、2035年运营成本有望降至1.0元/km、0.9元/km，仅为人类司机的42%、36%；全球市场规模预计从2025年1.6亿美元增至2030年1192亿美元、2035年4627亿美元，且未来不仅替代网约车与出租车，还将凭借低成本与便捷性替代部分私家车市场，2035年国内Robotaxi保有量预计达415万辆，远超同期出租车及网约车总量。技术路线上，主流为激光雷达+高精地图派（Waymo、萝卜快跑等），特斯拉则采用纯视觉派，激光雷达作为L4级自动驾驶关键部件，当前Robotaxi普遍配备多颗，推动相关零部件需求增长。
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