蔚来最近有点难。李斌说四季度必须盈利,不然公司可能真黄了。很多想买车的人都在等,怕买了车公司倒闭没法保养。这事儿李斌自己也承认了,他说现在有三四成潜在客户因为担心公司活不下去不买车。
蔚来以前亏钱都是靠用户支持,现在用户说好听不算数,得真赚钱才能证明活着。李斌这次把目标放得很实,四季度盈利不是目标,而是给用户吃定心丸。要是做不到了,那些观望的人可能永远不来了。
他们押宝一款新车,叫乐道L90。这款车被说成能扛盈利大旗,因为订单多,价格合适,还跟主品牌不一样。这款车要是卖得好,既能挣钱又能省成本。比如,换电快充技术能吸引更多人,但具体能不能赚钱还要看销量。
花钱也得省。蔚来从今年开始搞成本控制,裁员、整合资源、减少浪费。财务总监说一季度已经省了些钱,但亏了67亿。要盈利,得把每辆车赚的钱提高,广告费少花,内部费用再砍。
李斌在公司内部让所有人都盯着钱看,以前可能靠讲故事,现在得真能赚钱。用户现在最关心的不是技术有多好,而是公司能不能活着。如果四季度真的赚钱了,那些观望的用户可能会回来;要是没做到,可能真没人信了。
这款新车L90压力挺大,既要卖得好又要挣到钱。蔚来现在像在走钢丝,一边是用户信心,一边是财务报表。李斌说这次没退路,只能靠产品和效率。至于能不能成,还得看最后几个月的销量。
用户现在就想知道两件事:蔚来到底能不能活下来,新车型是不是真实惠。要是四季度财报好看,大家可能放心下单;要是还是亏钱,那些犹豫的人可能永远不买了。对蔚来来说,接下来这几个月可能是生死线。