预售29.99万起，全新沃尔沃XC70依然纯正
沃尔沃全新一代XC70已于8月27日发布并开启预售，虽然其一度被网传是领克08的换壳车型，但随着更多数据被公布，这种说法也就不攻自破了。
首先就是全新XC70是基于SMA平台推出的首款车型，定位中型SUV的它轴距为2895mm，相比领克08的2848mm轴距长了有50mm，其次XC70的前、后轮距均为1623mm的，相比领克的1635mm窄了有12mm。并且尤其要注意的是，通过车身侧面对比可以看出XC70前轮中线到车门的距离明显要比领克08更长，而车身上这种牵一发动全身的关键部位可不是简单就能改动的。
因此可以说沃尔沃SMA与吉利本家的CMA Evo平台在技术上有继承关系，但绝不是简单的拿来主义。同理沃尔沃XC70那4815x1890X1650mm的车身尺寸虽然与领克08相仿，但前者也绝非后者的简单换壳。
说完平台再说车本身，毕竟全新XC70也是要追求节能的新能源车嘛，外观设计上像封闭式前脸、分体式大灯、伸缩式隐藏门把手等元素不可避免与行业趋同，车身线条也比以前要更加简约。好在经典的“雷神之锤”日行灯和“维京战斧”尾灯的造型得到保留，二者极高的辨识度仍能让人们在茫茫车流中一眼认出。
并且相比友商横置发动机车型车头更长这个老传统也被延续下来，一来能有效增加车头溃缩空间提高碰撞安全性的优点，二来能让整车比例显得更加修长优雅。虽然代价是车内空间会受些影响，但好在轴距足够长，即便如此全新XC70的后排依然足够宽敞。况且作为一个主打安全的豪华品牌，这点追求还是要有的。
内饰则延续了外观的极简设计风格，配色素雅，但通过合理线条设计使得车内氛围并不枯燥。仪表台上92英寸AR-HUD、12.3英寸仪表盘和15.4英寸中控屏一应俱全，布置的横平竖直好像没啥新意，实则比那些为了设计而设计结果压根不好用的高不知道哪里去了。同时可伸缩中央扶手搁板设计颇有意思，能根据需要便捷调整让下方的镂空区域实用性大幅提升。
至于动力方面，目前只知道四驱版本采用1.5T发动机+P1+P2+P4电机的动力系统，结构上看与领克系列的EM-P动力系统相差不大，但具体调校上估计会针对沃尔沃品牌调性做出一些调整。
其他诸如前驱版所使用的动力系统，以及车型具体配置都还不得而知。不过考虑到全新XC70的预售价仅为两驱版29.99万和四驱版32.99万，正式上市可能还要更低一点，那么届时只要配置别太抠门性价比就可谓相当之高。