原创 现在的新车大多都是带T的，自吸发动机真的落后了吗？
如今带有涡轮增压的车越来越多，特别是小排量涡轮增压发展迅猛，常见的1.2T、1.4T、1.5T等。因为排量小，最大功率和扭矩都小，原来这种小排量发动机只能用在小型车上。现在加了一个涡轮增压，普遍都用在了紧凑型车和中型车上了。就算是大型车上，基本上也只有2.0T，很少能看见大排量自吸车了。因为一个涡轮增压，在排量不变的情况下可以大大提高发动机的最大功率和扭矩。
燃油车有两大避不开的问题，一是燃油经济性，二是排放问题。发动机的排量越大，耗油越多，排放越多。就相当于我们吃饭的碗，碗越大盛的越多。排量不变，加一个涡轮增压器，就能很大程度上解决这两个问题。既省油，排放也不超标，同时动力也能满足要求。此外，排量越大，要交的税也随之越高。因此为了购车成本考虑，大排量自吸车越来越少了。
涡轮增压是什么意思呢？它是利用了发动机排出的废气来推动涡轮的旋转，以此为动力来压缩空气，增加进气压力。这样就可以在排量不变的情况下，进入更多的空气，把混合气压缩的更严重。在点火之后可以瞬间爆发出更大的力量，提高了发动机的功率和扭矩。就相当于我们原来吃饭的碗大小不变，但盛饭时使劲往下压一压，就可以盛的更多了一样。
随着涡轮增压技术的发展，加一个涡轮增压器，相当于加了约0.5个排量，比如1.5T的发动机，它的动力水平可达2.0自吸发动机，但它的油耗水平虽然高于1.5自吸，但远达不到2.0自吸的水平。也就可以认为涡轮增压和自吸车相比，在功率和扭矩相同的情况下更加省油，开起来感觉动力更强，特别是提速时的爆发力更强，提速更快。同时也可以降低排放标准，因为压力高，燃烧更完全，烧的汽油少，排放的有害气体越少。对于排放要求日益严格的今天，涡轮增压车势必会得到更好的发展。
涡轮增压最大的特点就是可以提高发动机的动力性能，排量不变，最大扭矩和最大功率都得到了提升。但是有好处必然也有坏处。因为增加了一个涡轮增压，导致发动机的压力和燃烧温度都更高，发动机的缸体和缸盖必须使用更好的材料，导致发动机整体价格提升。涡轮增压器本身也比较昂贵，基本上在1万元左右，因此涡轮增压车的购车成本更高。其次，维护成本也更高。增压车必须使用更高级别的机油，也要使用专用的更贵的空气滤芯。每次普通保养，增压车比自吸车要贵上好几百。如果增压器出现故障损坏了，更换时更是一笔非常昂贵的费用。
虽然涡轮增压车型在市场上占据了很大的份额，但自吸车型仍然有其独特的优势和市场需求，不存在落后或过时一说。特别是一些日系车型，还是有很多2.0、2.5排量较大的自吸车型存在。小排量的自吸车比如1.4、1.5的更为常见。自吸车发展年限较长，技术非常稳定，非常省心。此外，自吸发动机的运转平稳性、怠速的平顺性以及动力输出都非常线性，非常温柔，与增压车相比相当于两个脾气的人，一个温柔一个暴躁。对于追求平稳驾驶体验的驾驶员来说，自吸车型更具吸引力。在价格方面，自吸发动机相比涡轮增压发动机在购车成本上更低，以后的养车用车成本也更低，因此自吸车型在价格上通常更具优势。