丰田GR Supra注入超级宽体，性能与姿态并存！
车圈有句俗话说“既然跑不快，那就玩姿态”，而今天要跟大伙分享的这个改装案例，则是性能与姿态并存的作品。
车主Stephen Agwayo青春岁月是在20世纪90年代的美国西海岸度过的，当时街头赛车运动正处于鼎盛时期，他学会了改装自己的车，然后开到当地的街道和索诺玛的赛道上进行速度对决。
在这样的背景下，Stephen的儿子也成长为一名合格的车迷。某次，这个儿子提出了一个出乎意料的提议。他希望一起购买当时刚刚发布的HKS GRSUPRA宽体套件，共同打造一辆宽体Supra。
儿子的提议让Stephen感到非常高兴。选择HKS背后，也能感受到儿子对父母青春时代的致敬，当然他也欣然接受了这个提议。
在HKS宽体套件的基础上，他们还加装了Pandem鸭翼和分流器，外侧后视镜则采用了EVS调校的GTLM空气动力学后视镜。
同时，侧裙融合了C5 Corvette的通风口，GT尾翼通过支撑杆固定，可以轻松倾斜，不会妨碍后舱盖的开关。
为了适应宽体车身，首要的关键是选择车身高度和轮胎/轮毂尺寸。经过讨论，他们决定采用Universal Air空气悬架和Air Lift Management空气升程管理系统。
空气罐定制安装在行李箱中的想法是由Stephen儿子提出的，将赛车化座舱的简洁形象与空气悬挂的精致形象结合在一起。
在行走部分，轮毂委托给高端锻造轮毂品牌DPE（Dynamic Performance Engineering），其设计师是Stephen的儿时好友。他们通过CNC打造了定制的三片式网格设计，前轮毂的定制尺寸为10.5J，后轮毂的定制尺寸为12.5J。
内饰其他部分同样无可挑剔，为了与红色内饰的氛围配备，MOMO方向盘和Sparco座椅均进行了重新改造，赋予一系列带有HKS的标识。
细节也非常考究，HKS的喇叭按钮和刺绣等显然是花了不少心思。而空气悬架升降控制器放置在左边，可随时随地调节车身高度。
年轻时沉迷于升级性能的Stephen，显然无法仅仅满足于外表的升级，因此他通过Full Race 涡轮歧管，将HKS GTIII-4R涡轮机安装到宝马B58B 3.0L直列6缸发动机上。
涡轮上还装配了带有紫色涡轮导流板和HKS标志的热护板，这是为了将最新款Supra与经典改装风格完美结合。
除了使用HKS的SQV吹气阀和钛合金排气管外，还使用了当地Humble Engineering公司制作的钛合金材质的下排气管、排气管和充气管。
再结合来自的ECU-TEK的特调程序来实现动力提升，这是得益于Payn性能工程公司的帮助，他们最擅长A90 Supra和宝马各车型的调校，致使最高功率达到608ps，不过Steven的终极目标是1500ps。
Steven父子打造的这台Wide Supra，无论是空气动力学设计还是引擎，都体现了“来自美国的HKS之爱”。然而，这绝不是最终目标，两位Stevens所憧憬的故事才刚刚开始。