吉利雷达电混皮卡正式交付，动力与领克同源
日前，吉利雷达品牌宣布旗下电混皮卡正式启动规模交付，并推出全新车型——千里金刚电混PLUS四驱版，官方指导价13.88万元。该车以“电比油低”为核心卖点，进一步丰富吉利雷达在新能源皮卡市场的产品矩阵，新车在成都车展期间启动规模交付。同时，雷达地平线PHEV智能版展台亮相，2款车型，售价14.98与15.98万元。
吉利电混皮卡基于原生M.A.P雷达瀚海平台打造，搭载与领克品牌同源的雷神EM-P超级电混系统。该系统已应用于领克08、银河等多款热门车型，技术成熟稳定。新车主打“好省钱、大载重、强动力、放电强、超安全”五大特点，面向西南山区、高寒地区、农林牧渔、工程作业等复杂使用环境。
从产品本身来看，千里金刚电混PLUS版四驱在能耗方面表现尤为突出。其NEDC工况百公里综合油耗仅1.5L，馈电油耗也不过6.4L。据了解，新车行驶100km内较同级燃油皮卡节省75%费用，200km内节省50%费用，且综合续航达1068km，一次补能比燃油皮卡多行驶200公里，大大降低了用户的使用成本，也有效缓解了里程焦虑。
动力方面，新车最大功率260kW，峰值扭矩914N·m，接近传统2.4T柴油发动机的两倍，空载百公里加速6.3秒，满载也仅需8.6秒。其智能电四驱系统支持经济、舒适、运动三种驾驶模式，以及雪地、泥地、越野三种脱困模式，毫秒级响应扭矩分配，适应多种非铺装路面。
特别值得关注的是其放电能力。车辆组合外放功率最高达36kW，其中智能电源PSP380单独放电功率为30kW，可满足无人机吊运、工程器械、应急抢险等大功率用电需求，被称为“全球最大车规级移动电站”。
安全方面，车身采用两路主梁+笼式结构，高强度钢占比70%，整车扭转刚度达30300N·m/deg，远超传统燃油皮卡的5000–8000水平。电池包采用与吉利银河星舰同源的安全防护体系，经挤压、撞击等472项严苛测试，具备IP68级防尘防水能力及6大电池安全技术，首任车主还可享三电终身质保。底盘离地间隙225mm，电池包护甲厚度达10mm，是多数乘用车的5倍，极大提升了复杂路况下的安全性。
载重能力上，新车采用特斯拉Cybertruck相同的隐藏式大梁结构，额定载重0.5吨，可满足90%用户日常载重需求，整车结构耐久实验承载达1.3吨。1.76米后斗货箱使用高端复合STC材质，具备防锈防磨特性，同时能提升车身刚性与承载稳定性，无论是建筑材料运输，还是农产品装载，亦或是户外装备携带，它都能轻松应对。
车展现场， 雷达地平线PHEV智能版作为珠穆朗玛峰生态保护科研指定用车亮相，其在高海拔、多路况环境下的性能获中汽协认证。该车型在此前完成高海拔续航、能耗与爬坡测试，显著降低了科考活动对自然环境的影响。
此外，吉利雷达还推出新能源智能生态平台“雷达万能栈”，整合光伏发电、储能与车辆放电功能，实现“获能-用能-放能”全链路能源管理，支持家庭用电与户外作业多种场景。
从市场表现来看，2025年1–7月，吉利雷达累计销量达6569台，同比增长148.95%，跻身皮卡销量前五，成为新能源皮卡市场占有率第一的品牌。
吉利雷达CEO凌世权在接受采访时表示，新能源皮卡市场的拐点已经到来。此前，吉利雷达的产品主要为纯电车型，而今年五月底发布的雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P两款电混车型，以及八月实现的规模化交付，标志着吉利雷达在新能源皮卡市场的布局进一步深化。此次成都车展推出的千里金刚电混PLUS四驱版，更是精准定位中小微创业者，凭借性能、售价及使用成本等优势，有望在13万至15万元区间成为极具竞争力的选择。