电动自行车新国标9月实施：限速限塑，旧车涨价，新车待市
近日，备受关注的电动自行车新国标——《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）即将于2025年9月1日正式施行。这一强制性国家标准由工信部等五部门联合修订，旨在进一步提升电动自行车的安全性能。
新国标在多项技术指标上进行了调整，其中最引人注目的是增加了时速限制。当电动自行车行驶速度超过25公里/小时时，系统将自动断电，以避免超速带来的安全隐患。同时，新国标还完善了电池组、控制器和限速器的防篡改要求，确保车辆性能不被非法改动。
新国标在材质方面也有严格规定。塑料总量不得超过整车质量的5.5%，并要求使用防火阻燃性能更好的非金属材料，以降低火灾风险。值得注意的是，新国标还将铅酸蓄电池的整车质量上限提升至63公斤，并取消了所有车型必须安装脚踏骑行装置的强制要求。
对于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车，新国标更是提出了安装北斗模块的要求。这一模块能够提供经度、纬度、速度和时间等信息，有助于提升车辆的安全监测和管理水平。
随着新规的临近，电动自行车市场也迎来了新的变化。记者走访了多家电动车专卖店发现，目前市场上新国标电动自行车尚未全面到货，而旧国标车型则面临着价格上涨的情况。部分门店的旧国标大车型已经涨价200元至500元不等，消费者在购买时也普遍关注“以旧换新”政策。
在一家大型连锁品牌门店，店主告诉记者，虽然2018年的国标已经规定了25公里/小时的时速限制，但仍有不少消费者在购买后要求调速。而新国标实施后，超速的电动自行车将自动断电，这无疑将增加行车的安全性。
与此同时，新国标“限速又限塑”的特点也引起了广泛关注。一家门店负责人介绍，他们曾参观过按新国标生产的电动自行车，这些新车外观几乎没有塑料部件，而是采用了镁铝合金等高质量材料。这一变化不仅提升了车辆的整体质量，也符合了环保和安全的双重要求。
在探访过程中，记者发现消费者对于新国标的态度普遍积极。他们认为，新标准的实施将有效降低火灾事故隐患和交通事故风险，提升电动自行车的整体安全性能。同时，政策层面的有效防范非法改装措施也得到了消费者的认可。
对于市场上的旧国标车型，各大门店和厂家也在积极处理库存。一家门店老板表示，他们店里的旧国标电动自行车库存有限，咨询的人最多，价格也有所上涨。而另一家门店则采取亏本处理的方式，争取在过渡期内清空库存。根据规定，旧国标车型有3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日。
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林指出，新的电动自行车标准主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，并不会强制淘汰消费者已经购买的电动自行车。消费者可以根据自己的意愿进行正常更换。