——技术驱动与产品迭代双轮驱动，新势力格局生变

2025年9月1日，小鹏汽车公布最新交付数据：8月共交付智能电动汽车37,709辆，同比增长169%，环比增长3%，创下单月交付历史新高。这一成绩不仅刷新了企业自身纪录，更在新能源汽车行业激荡起新的涟漪。结合其2025年前八个月累计交付271,615辆、同比增长252%的强劲表现，小鹏汽车正以“智能驾驶+产品矩阵+技术降本”三重引擎，加速驶入规模化盈利与全球化布局的新阶段。

交付量暴涨背后：智能驾驶成核心增长极

小鹏汽车的交付量跃升，与其在智能驾驶领域的持续突破密不可分。数据显示，8月其智能导航辅助驾驶系统XNGP的城区智驾月度活跃用户渗透率达85%，这意味着超八成用户在日常通勤中高频使用高阶智驾功能。这一数据不仅印证了小鹏“全栈自研+场景落地”战略的成功，更反映出消费者对智能驾驶技术的信任度显著提升。

技术路线差异化优势凸显：小鹏坚持“重感知、轻地图”路线，通过激光雷达、摄像头与毫米波雷达的融合感知，结合自研的XBrain深度学习算法，实现城市道路点到点的智能辅助驾驶。相较于依赖高精地图的竞品，小鹏的方案在地图更新滞后或覆盖不足的区域仍能保持功能稳定性，这一特性在二三线城市用户中广受好评。

用户口碑与市场扩张形成正向循环：高渗透率背后是用户对XNGP功能的深度依赖。例如，在广州、上海等已开放全量XNGP的城市，用户日均智驾里程占比超过40%，部分车主甚至表示“离开XNGP后驾驶疲劳感显著增加”。这种“用过难回”的体验，正推动小鹏从技术领先者向市场主导者转型。

产品矩阵迭代：从爆款单品到全价位覆盖

交付量增长的另一关键，在于小鹏对产品节奏的精准把控。2025年8月，全新小鹏P7车型正式开启交付，这款基于全域800V高压SiC平台打造的轿跑，凭借5C超充电池、2250TOPS算力图灵AI芯片等配置，上市首周订单即突破2万辆。更值得关注的是，P7的定价策略直指20万-30万元主流市场，与特斯拉Model 3、比亚迪汉形成正面竞争，却凭借更强的智驾能力与充电效率实现差异化突围。

高端市场巩固技术标杆地位：在30万元以上市场，小鹏G9通过持续OTA升级保持竞争力。2025款G9搭载的XNGP 3.0系统新增“自动泊车+记忆泊车”融合功能，解决狭窄车位停车难题，二季度销量环比增长57%，稳居中大型纯电SUV销量前三。

下沉市场开辟新增长极：面向15万-20万元区间的MONA品牌，成为小鹏扩大用户基盘的重要抓手。首款车型MONA M03 Max版本搭载图灵AI智驾系统，售价却下探至18万元区间，上市三个月累计交付超4万辆，其中80%用户为首次购车群体。这一数据表明，小鹏正通过技术下放打破“高端智驾=高价”的认知壁垒，抢占大众市场心智。

全球化布局初见成效：在欧洲市场，小鹏P7i凭借L3级智驾能力获得德国TÜV认证，挪威、瑞典等国订单量同比增长300%。尽管海外交付占比仍不足10%，但其“技术输出”模式已为未来增长埋下伏笔。

技术降本与生态协同：从“烧钱”到“造血”的跨越

交付量激增的背后，是小鹏对成本控制的极致追求。2025年二季度财报显示，其毛利率达17.3%，同比提升3.3个百分点，创下单季度历史新高。这一转变源于三大战略调整：

1. 智驾硬件成本大幅下降

通过与供应商深度合作，小鹏将激光雷达成本降低至行业均值的60%，图灵AI芯片采用7nm制程工艺，单芯片成本较上一代下降45%。成本优化直接反映在产品定价上：MONA M03的智驾版与基础版价差仅2万元，远低于行业平均水平，推动高阶功能渗透率提升至82%。

2. 扶摇架构提升研发效率

全新SEPA 2.0扶摇架构实现电子电气架构、动力系统、智能驾驶的模块化集成，新车型开发周期缩短至18个月，研发费用占比从2024年的25%降至19%。例如，小鹏G7从立项到量产仅用14个月，却集成了800V快充、XNGP等核心技术，上市后连续四周蝉联同级销量冠军。

3. 大众合作分摊研发成本

2025年，大众汽车基于小鹏G9平台开发的首款车型“ID. X”在欧洲上市，小鹏由此获得数亿欧元技术授权收入。这种“技术换市场”的模式，不仅验证了其全栈自研能力的行业价值，更为未来规模化盈利提供新路径。

挑战与隐忧：规模与盈利的平衡术

尽管数据亮眼，小鹏仍需直面三大挑战：

1. 高端市场突破乏力

G9作为旗舰车型，月销量始终未能突破5000辆，与理想L9、问界M9存在差距。用户调研显示，30万元以上买家更看重品牌溢价与服务体验，而这正是小鹏的短板。

2. MONA品牌盈利压力

MONA M03虽实现热销，但其18万元的定价与成本线接近，叠加渠道扩张带来的营销费用，该车型单台亏损仍超1万元。如何通过供应链优化与规模效应实现盈亏平衡，将是2026年的关键战役。

3. 华为系竞争加剧

华为ADS 3.0系统在2025年实现城市NOA全国覆盖，问界M7、智界S7等车型凭借“鸿蒙座舱+华为智驾”的组合拳，在小鹏核心市场发起猛烈冲击。数据显示，2025年二季度小鹏在20万-30万元市场的份额环比下降5个百分点，华为系成为最大夺食者。

未来展望：智能化下半场的决胜关键

站在2025年的节点，小鹏的成长轨迹折射出中国新能源汽车产业的深层变革：从政策驱动到技术驱动，从价格竞争到价值竞争。其8月交付量的爆发，既是对“智能驾驶为核心”战略的阶段性验证，也为行业提供了三重启示：

• 技术领先需与用户体验深度绑定：XNGP的高渗透率证明，只有让用户“敢用、爱用、常用”的智驾功能，才能转化为市场竞争力。
• 高端技术需找到规模化路径：通过MONA品牌实现智驾平权，小鹏证明了前沿科技并非高端市场专属，这为行业破解“技术投入与商业回报”的矛盾提供新思路。
• 全球化需技术输出与本地化并重：与大众的合作表明，中国车企可通过技术授权、联合开发等轻资产模式拓展海外市场，避免重资产投入的风险。

2025年的小鹏，正站在智能化浪潮的潮头。若能在保持技术领先的同时，实现高端市场突破与大众品牌盈利，这家以“探索未来出行”为使命的车企，或将重新定义全球智能电动汽车的竞争格局。