合资大厂的实力！“至境”3款先导车携 “逍遥智行”亮相
今年成都车展，别克高端新能源子品牌“至境”正式亮相。三款“至境”先导概念车——轿车、SUV与MPV齐聚展台，基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，预览了该品牌量产车型的设计方向与技术实力。
同日，别克宣布“逍遥”架构下的辅助驾驶系统正式命名为“逍遥智行”。
迎合市场需求，别克发布“至境”子品牌
别克“至境”子品牌于今年4月品牌日发布，旨在回应电动化与智能化浪潮下用户对高品质、高安全智能电动出行的需求。
该品牌传承别克百年造车底蕴，将安全、舒适、静谧的品牌DNA全面融入新一代智电科技1。
“至境”以“逍遥”超级融合整车架构为技术基座，致力于为用户打造“行稳、精质、舒享、富有远见”的全场景智电出行。
三款先导概念车，彰显技术底蕴
展台上三款“至境”先导概念车，展现了别克在科技突破和产品迭代上的积淀。
轿车车型展现了别克在增程技术上的积累。2010年，通用汽车推出全球首款增程式电动车雪佛兰Volt，并由别克引入中国。15年后的今天，别克带来“真龙”增程技术，号称是当前行业最好的增程解决方案。
MPV先导车凝聚了别克26年深耕MPV市场的造车功力，预告了百万级超豪华新能源MPV——别克至境“世家”将很快推向市场。
SUV先导车则彰显了通用汽车作为SUV品类开创者90年来的传承，以及对智电时代SUV的全新演绎。
逍遥架构：技术基座的全面革新
“逍遥”超级融合整车架构是“至境”品牌的技术基座。该架构依托通用汽车近30年的电气化技术积累和泛亚自身整车架构正向开发实力。
“逍遥”架构有三大特点：
本土化开发：100%由中国本土团队开发，并100%为中国市场打造
高度灵活性：覆盖轿车、SUV、MPV全车身形态，支持2800mm-3300mm超宽轴距范围，兼容多种驱动形式和新能源驱动技术
持续进化：作为一个可持续成长进化的融合平台，实现了技术发展“不设限”的自由
该架构是合资车企中第一个立足中国市场、面向电动化智能化时代开发的新能源全域融合型整车架构。
四域顶尖技术，构建体系化竞争力
“逍遥”架构融合了四大核心技术领域，代表了本土自研能力与技术发展的新高度。
动力域不仅拥有领先的奥特能2.0电池与电驱技术，还带来行业顶尖水平的“真龙”插混和“真龙”增程系统。
辅助驾驶域的“逍遥智行”系统，依托泛亚汽车技术中心28年整车动态控制和底盘调校经验，与Momenta等行业顶级合作伙伴深度协同合作。
智舱域将搭载高通最新一代SA8775P芯片，实现座舱智能硬件配置的升级和体验的全方位提升。
底盘域基于泛亚28年来“最懂中国路”的研发积淀，将引入多腔空气弹簧、路面预瞄和电控RTD减振器等先进科技。
至境L7：首款量产车即将亮相
别克宣布，至境L7新能源智能豪华轿车将于9月正式亮相。这款车被视为“至境”品牌技术实力的集大成者，旨在重新定义新能源时代的豪华轿车标准。
至境L7采用顶级“真龙”增程技术，号称提供“满电亏电一条龙、亏电无感知”的千里“真”电感体验。该车率先搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型。
至境L7提供“无断点”城市NOA、业内首批“不停车一键泊入”等全场景辅助驾驶功能。同时，新车配备高通最新一代SA8775P芯片，带来可沉浸式、可个性化、可进化的智能座舱体验。
合资2.0时代：从市场跟随到技术引领
通过成都车展的“至境”品牌首秀和“逍遥”架构的实力展示，别克展现出厚积薄发的技术积蓄与清晰坚定的电动化视野。
这标志着合资品牌从“市场跟随”到“技术引领”的战略升维。以“逍遥”超级融合架构为坚实跑道，以“至境”品牌为全新坐标，别克正在电动化与智能化的新赛道上全力加速。
未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，持续领航合资2.0时代。
随着至境L7在9月亮相，以及未来8个月内5款基于“逍遥”架构的新能源车型陆续推出，别克正加速从“市场跟随”向“技术引领”转变。
“逍遥”架构100%由中国本土团队开发，专为中国市场打造，成为合资车企中首个面向电动化智能化时代的新能源全域架构。
这场技术突围战，标志着合资品牌正式进军高端新能源市场，试图以体系化竞争力重塑市场格局。