原创 领克10 EM-P亮相成都车展！搭载双电机四驱动力，续航超800公里
导读：作为吉利与沃尔沃合资的高端品牌，领克始终以"生而全球，开放互联"为理念。2025款领克10 EM-P的推出，标志着品牌进入"The Next Day"设计语言新纪元。这款基于CMA Evo原生新能源架构打造的中大型轿车，将北欧极简美学与中国用户需求深度融合，以5050mm修长车身和3005mm超长轴距重新定义豪华轿车标准。其预售19.2万元起的亲民定价策略，更彰显领克"高端不昂贵"的品牌哲学。
我们首先来看新车的外观设计方面，前脸采用三层递进式设计：顶层"时空之门"日行灯由414颗RGB LED构成，可呈现256色动态迎宾光效；中层隐藏式主动进气格栅配合"h"形灯带，在降低风阻至0.198的同时保留家族辨识度；底层运动套件包含碳纤维前唇与毫米波雷达模块，兼顾性能与智能驾驶需求。分体式大灯组创新性加入辅助驾驶状态指示灯（小蓝灯），当NOA功能激活时会呈现脉冲式呼吸效果。极夜黑与璃光紫车漆在不同光照下可呈现金属颗粒流动的渐变效果，这种采用纳米级铝粉定向排列的涂装工艺耗时达42小时。
再来看车身侧面部分，侧面的Z字形运动腰线采用航天级5轴雕刻工艺，21英寸"星际漩涡"轮毂通过64片空气动力学叶片降低湍流，搭配255/40 R21性能轮胎。隐藏式门把手与侧窗全平设计形成连续曲面，B柱嵌入NFC感应区支持数字钥匙解锁。鎏光金配色车型特别配备悬浮车顶设计，C柱的"能量晶体"徽标可与充电状态联动发光。车身采用钢铝混合结构，铝合金占比达37%，扭转刚度提升至42,000N·m/deg，较传统结构减重15%。
再来看车尾部分，贯穿式尾灯内置1,024颗LED灯珠，刹车时可呈现类似星河扩散的动态效果。主动升降尾翼在70km/h自动展开，提供额外30kg下压力。后包围的扩散器造型并非装饰，实际可引导气流降低12%升力系数。后备厢采用电动感应开启，523L容积支持后排座椅4/6放倒。值得一提的是，车尾"LYNK & CO"字母标识采用微透光设计，夜间可与氛围灯同步点亮。
进入车内，座舱以"晨光律动"为理念，NAPPA真皮包覆面积达18㎡，菱形格缝线间距精确控制在3.6mm。前排配备16向电动调节云感座椅，支持5种模式8点位按摩；后排座椅可电动调节28°靠背角度，腿托伸缩行程达65mm。中控台搭载15.4英寸2.5K悬浮屏（骁龙8295芯片）、12.66英寸液晶仪表及25.6英寸AR-HUD，三屏可通过Flyme Auto系统实现应用无缝流转。
动力方面，领克Z10基于400伏和800伏架构打造，其中，400伏架构车型电机最大功率为200千瓦，峰值扭矩为343牛·米，采用后轮驱动，可选容量为71千瓦时和95千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程分别为602公里和766公里。800伏架构车型可选单电机后驱版和双电机四驱版车型，单电机后驱版最大功率为310千瓦，峰值扭矩为440牛·米；双电机四驱版总功率为580千瓦，总扭矩为810牛·米。800伏架构车型均匹配容量为95千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程包括680公里、702公里和806公里三种版本。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢大家的关注与认可。