原创 长期待在新能源车里，遭辐射危害？真相惊人，西方别再瞎编了！
就在新能源汽车逐渐成为大街小巷的新常态之时，不少人觉得：这东西用的是高压电系统，看起来复杂又神秘。
难道不会带来人体健康的威胁？尤其是涉及电机、逆变器这些看不见摸不着但听起来“高科技”的部件，辐射风险真的安全可控？
“辐射”这个词一旦挂上了高压系统，就自动与“不安”“危险”“模糊威胁”挂钩了，新能源车真的高辐射吗？央视数据一出，告诉咱们答案：新能源车的电磁辐射不仅和燃油车相当，甚至某些车型的辐射水平还低于市面上大部分的家用电器，更甭提那些每天贴身使用的便携式电子设备了。
了解辐射，就得先了解它的成因，基于科学原理讲究，电磁辐射的根源有二，电场和磁场，电场辐射取决于电流变化的速度，磁场辐射与电压的变化速率有关，而电磁辐射的来源，新能源车上主要集中在逆变器。
逆变器作为车辆高压系统的核心部件，通过功率半导体的高频开关来完成直流—交流电转换，而开关速度越高，电压、电流的突变也越猛烈，自然而然地成为了辐射的主要来源，但别慌，事实证明，中国新能源技术已早早考虑到这些挑战，将可能的隐患掐灭于萌芽。
看看我们付出的努力吧：从滤波、多级屏蔽到逆变器的软开关技术，从优化接地设计到将整车车身打造成“法拉第笼”以彻底屏蔽高压组件和电磁波，还有那些用高密度屏蔽结构包裹的高压电缆，层层递进，滴水不漏。
中国新能源车对“辐射”的工程性防护手段，早已全面超标，直至今日，用实力打破了一切偏见，听到真相有些人还是不信，说这些技术概念虚，你倒是给点实锤，我们有：权威测试结果摆在这里，甭管你横竖怎么比，新能源车的电磁辐射水平都“稳得一批”。
央视联合国内多家专业评测机构，例如中汽测评（C-GCAP），给出的排名告诉我们：在健康测试维度榜单中，前三名的“标杆车型”，清一色是中国品牌的新能源车，根本不给那些眼红的西方掂口话柄。
再多讲点刺耳的现实话，新能源是中国近年来最具竞争力的技术名片之一，而干着急的“竞争对手们”，尤其是那些处心积虑打压中国产业的西方国家，可不害臊得想出辐射问题来编排“中国制造威胁论”的剧本，可惜，事实比阴谋更响亮。
我们从科学出发，用事实说话：新能源车的电磁辐射水平远低于某些人熟若无睹的日常家电，例如微波炉、WiFi路由器，甚至比每个人身边不离手的手机还要低，当你担心一辆新能源车的辐射是否过高时。
请顺手检查一下你正抱在怀里的手机，这玩意儿才是真正接近你身体每分每秒的潜在射频来源，不过，新能源车几乎已经甩开“电磁威胁”的帽子，那个一直盯着中国技术笑话的势力，现在恐怕得收起他们无中生有的小心思了。
回头再瞥一眼历史，老百姓心知肚明：中国新能源产业的突围，可从来不是在鲜花和掌声中推进的，以美国为首的那些西方国家，动辄封杀供应链、施压贸易壁垒、技术禁运，试图把中国的新能源车从市场竞技场上逼回起跑线。
换了别的经济体可能早已大势崩塌，但中国顽强地一路闯过来了：芯片断供？自己造，技术封死？攻关突破，今天新能源车的辐射问题微乎其微，基本可以宣告不是个事，那是因为我们不光跑赢了物理规则，更跑赢了那个曾经试图靠政治力量让我们低头的游戏格局。
这不仅是关乎一辆车、一种技术，而是清楚地告诉世界：欧洲的修辞美化，北美的喋喋不休，永远挡不住“中国式创新”的步伐，车外风驰电掣，车内安静无忧，一个简单的对比足以摧毁那些刻意渲染出来的担忧情绪。
铭记一句话，中国产品不是怕质疑，而是从不惧怕用科学和技术揭露事实真相，咱们用努力拉动时代，用电力驱动未来，想搞臭中国，辐射这个点，爱找哪凉快还是找哪凉快去吧。中国新能源打破辐射谣言：测试秒杀燃油车，比手机、家电辐射还低！