技术平权，才是真平权！MG4以“硬核科技普及者”重塑10万级纯电市场
当“价格战”成为车市主题、“配置缩水”似乎已成行业潜规则之时，什么样的产品才能真正称得上“价值标杆”？
8月29日，全新MG4用一场硬核的上市给出了答案——真正的平权，不是一味压低价格，而是把曾经高端、前沿的技术，以可承受的价格交付给普通消费者。它凭借CTB电池车身一体化、半固态电池、一体式热管理系统等一系列越级技术的全系搭载，彻底打破“小车=低端”“低价=低配”的市场固有认知，在10万级纯电市场掀起一场轰轰烈烈的“技术平权”运动。
技术平权，平的是什么？
“平权平的不是价格，而是体验和机会。”这已成为MG品牌深入骨髓的价值观。
在不少消费者的传统认知里，10万元级别的纯电车或许只意味着“够用”——续航勉强达标、空间将将够用、技术相对保守，甚至被戏称为“豪华老头乐”。但全新MG4要做的，正是彻底打破这一僵化的市场分级观念。
它带来的是实实在在的产品力跃升：得房率高达93.8%的超大空间、530公里超长续航、120kW六合一高性能电机、360°全面防晒系统……这些原本多见于15万级以上车型的配置，如今已成为MG4的全系标配。更重要的是，它首次在10万级市场批量应用了全球领先的半固态电池技术、行业少有的CTB电池车身一体化设计，以及高效一体式热管理系统。这不仅是对产品参数的提升，更是对用户体验的根本性重构。
“技术长期主义”的品牌坚守
MG的“技术平权”之路，并非一时兴起，而是一场蓄谋已久的品牌战略。
回顾品牌历史，技术下放始终是MG的核心叙事：2017年，第一代MG6以平民价格带来高性能轿跑体验，成为无数年轻人的第一台运动轿跑；2023年，MG7将NGP高阶智能驾驶辅助系统打入20万内市场，打破高阶智驾的价格壁垒；2025年，全新MG4更是全球首搭量产半固态电池，将电池技术向前推进了一代。
这种“技术长期主义”的背后，是上汽集团强大的研发体系支撑和坚定的战略投入。据悉，未来三年，MG将投入100亿研发资金，推出13款全新新能源车型，全面覆盖10-20万主流市场。这意味着，MG的“技术平权”不是单一产品的偶然现象，而将是持续的系统性工程。
全新MG4的上市，不仅是一款新车的推出，更是一种产业价值观的重申：真正的市场竞争力，不在于压低价格，而在于提升价值；不在于配置堆砌，而在于技术普惠。
当越来越多的品牌加入“技术平权”的行列，中国汽车市场才有望走出低水平内卷的价格战怪圈，进入一个以技术创新体验、以体验定义价值的新阶段。而MG，已经在这场变革中占据了先机。