原创 日产天籁PLUS即将上市，买现款还是再等等？
你觉得这车到底该卖多少钱才算“到位”？先把问题抛给你，等把现状讲清楚，再来给你一个“合理区间”。
现在现款天籁的促销力度还在持续，落地价甚至不到15万就能把车提回家，确实挺诱人的，尤其是对不少家庭用户来说更具吸引力。不过如果你不赶着买车，建议再等等天籁PLUS。与现款相比，新车的变化其实挺多的。
先说价格现状：现款天籁目前的行情如下（以廓清为主，具体以经销商为准）：
- 2024款 2.0L XE 真心版：官方指导价17.98万，优惠后到手价11.98万，直降60,000元；
- 2025款 2.0L XL-TLS 悦享版：官方指导价18.88万，优惠后到手价13.68万，直降52,000元；
- 2025款 2.0L SV 黑金版：官方指导价19.12万，优惠后到手价13.92万，直降52,000元。
在当前的优惠力度下，实际落地不到15万就能把天籁提车回家，这对很多家庭用户来说，确实具有相当的吸引力。但如果你愿意再等一等天籁PLUS，那么你将看到一个与现款天籁“体感”迥然不同的新坐标。
天籁PLUS在外观上最大的变化就体现在前脸。新车换上了一种官方称为“展翼式”的中网设计，格栅两侧增添了“L”型装饰条，大灯也焕新，格栅上沿增设了一条细长的贯穿式灯带，整体气质更显时尚与前卫。至于车身侧面，变化不大；尾部则采用全新的贯穿式灯组，灯组中部融入了日产“NISSAN”英文字标，点亮时辨识度更高。排气口采用隐藏式设计，尾部标识从“ALTIMA”改成“TEANA”，老粉丝看了有“爷青回”的情绪。
此前工信部已经出现了全新日产天籁PLUS的申报信息，申报图还显示双拼配色版本，这让天籁PLUS在个性化上又多了一层可能性。双拼色往往与豪华定位联系在一起，因此这也会让 PLUS 给人更为高贵的第一印象。
至于内饰，官方尚未曝光具体细节，但依据当前市场的主流审美，天籁PLUS 的内饰风格可能走更简约的路线，整体布局有望向日产N7靠拢，取消大量物理按键，换挡机构有望改为怀挡式布局。就现款天籁的内饰来看，尚有一定的改进空间，但新车在这方面的升级预期已被广泛讨论。
动力部分，天籁PLUS 预计仍将搭载2.0T 涡轮增压发动机，核心参数应与现款高配版本相近，最大功率约为179 kW，传动方面维持CVT无级变速箱的搭配。
综合来看，天籁PLUS 的主要区别仍然落在外观和配置层面，预计配置也会有所升级。现款天籁的官方指导价区间为17.98-23.98万元。若 PLUS 真能给出“无缝衔接、一步到位”的诚意价，你会觉得它应该定在多高才算真正合算？