本田冠道为何先在中国上市再出口美洲？2%时间能挂九档之谜
这本田冠道，那可是大有来头它是以2015年上海车展亮相的本田 D 概念车为原型来打造的。作为本田车系里全新的中型SUV，那可是先在咱中国登场亮相，然后之后才出口到美洲市场的
你瞧瞧，这车虽然没有特别实用的七座版本，算是有点小遗憾。可它那凸显运动感的溜背造型，真的蛮吸引人。还有那个2.0T + 9AT 的动力总成，动力劲十足坐在车里面会感觉超带劲。再看看那充满豪华感的内饰，别提多带感哩，咱老百姓坐进去还真有点享受豪华车的滋味。车辆的配置也是本田车系里最高水准
不过，有个东西让人有点费解。这本田冠道2.0T搭载的那个 9 速 ZF 变速箱，我觉得有些问题。虽说它有节省空间的好处，能让本田换换挡变成按键式，还多弄出一大块储物空间，但是，听人说这车大概只有行驶生涯当中那么 2% 的时间能挂到第九档，常用档位的齿轮比还有平顺性，还不如思铂睿和讴歌 CDX上那台本田自家的 8AT 变速箱。这可真让人捉摸不透
现在这本田的 1.5T 地球梦发动机也用到这车上咧。本田对发动机的调校功力还真挺厉害的。CDX、思域、杰德、冠道，同样都是 1.5T 发动机，可实际表现区别还蛮明显。这 1.5T 版本上又启用自家的CVT变速箱，按键换挡那有科技感的玩意没，但你别说咧，油耗和低速行驶时候的平顺性居然都更好。这1.5T 放在冠道上，算是“小马拉大车”，可平顺性没啥问题哩，动力还蛮有劲，0 - 100km 加速能把汉兰达、锐界等2.0T 车型都比下去耶，用同级最小排量，跑出的加速成绩可在前面
说道本田车舒适性和静谧性，从第十代就改善好多咧。冠道这车上，再也没有本田以前那种硬邦邦的悬挂。隔音滤震方面也是到了一个新的地步。还有冠道内饰的做工和配置，完全就是豪华车水平嘅。那个8英寸中控屏幕有5种角度可以调着，电源一接通，屏幕一下子升起来，科技感爆棚这部车车内感受真是超越级别和它一比，汉兰达一下好像就太朴素
在后排设计方面，对腿短的人来说，后排稍微有点空旷。这后排座椅要是可以前后调节，就可以匀点空间给后备箱哩，可本田没弄这改进，而且后排靠背角度还不能调真有点不太让人能接受。按这车空间设计本来后排随便都能像躺下睡觉一样舒坦
话说回来，冠道毕竟还是个新车，而且用的又不是本田自家变速箱，咱对它可靠性真不能急着给太高分数，要慢慢看看后续具体表现。在安全配置这块精英版和顶配车都一样的，自适应避振、刹车优先、车辆稳定性控制、敏捷操控辅助、牵引力控制等等安全配置都有咧。本田车安全方面一向不错，不过现在冠道还没去参加国外碰撞测试。毕竟车是要到美洲市场去的，咱们对冠道安全方面也就是抱着谨慎乐观态度，等有了权威测试成绩，再看看情况有啥改变哇 。