原创 感受下宝马的诚意！降到22万多，标配2.0T+采埃孚8AT，开着有面子
豪车里也有比较入门的车型，价格也算可以接受，比如奥迪Q2L，丐版车型价格仅14万多，而奔驰A级的价格也只需17万左右，普通人也能接受。当然，这类车型的档次显然低了些，而且用车体验其实和豪车不太匹配。而高一个级别比如豪华中级车，情况就完全不一样了，更高的档次，不错的性价比，成为很多年轻人的首选。感受下宝马的诚意！降到22万多，标配2.0T 采埃孚8AT，开着有面子，那就是宝马3系。
作为当下豪华中级车名副其实的老大哥，宝马3系的表现也是非常亮眼，销量就是最好的证明。在最近的12个月时间里，宝马3系总计销量是146805台，月均销量超过1.2万台，超过了奔驰C级的140397台和奥迪A4L的90412台。当然，如今豪车价格普跌，宝马3系同样如此，虽然起步价31.99万，顶配39.99万，不过实际降幅接近10万，起步价来到了22万出头，放在里面前根本不可能。
宝马3系的三大件是优势所在，全系标配2.0T高低功率引擎，而老款车型1.5T直接取消，这样安排显然更合理。就算是2.0T低功率车型，也有184匹的最大马力，破百时间7.6秒和7.9秒，够用了，而且WLTC综合油耗也才6.9升/才百公里。
而2.0T高功率也就是330i和330Li车型无疑强得多，最大马力直接来到了245匹，峰值扭矩更是达到了400牛米，最高车速可以为250千米每小时。这套动力破百时间只需6.3秒，实测6.09秒，WLTC工况综合油耗7升，实测7.21升，高速上油耗非常低，市区一般，总体算下来也可以接受。
底盘方面，前悬是连杆支柱式独悬，后悬则是多连杆独悬，在调校方面不用多说，显然是以运动为主，毕竟3系的操控是出了名了，也可以说是宝马的精髓，对于喜欢自己开车，或者经常自驾游跑高速的人而言，宝马3系的驾驶体验肯定不会让人失望。
外观方面，这代宝马3系显然也是比较成功，整体更符合当代年轻人的审美需求。经典的双肾中网尺寸适中，而且还加入了点阵式点缀，提高了时尚感。大灯组造型犀利且立体，而且还有尺寸较大的进气口，整个车头气势营造得比较到位，不会夸张但个性十足。
侧面中规中矩，整体给人精致干练的感觉，前轮胎宽是225mm，后轮升级到255mm，尺寸有18英寸和19英寸两种。而且宝马3系是纵置后驱车型，车头显得更长一些，车尾较短，这也是提高操控必不可少的。车尾的话，双L造型的尾灯组是精髓，加上双边双出排气，整体看上去很有立体感。
来到车内，宝马3系的内饰整体比较简约时尚，而且宝马也是最早将这套设计语言用在3系上，可见对该车比较重视。当然，这套设计在3系上显然更协调一些，这种简洁干练的风格和3系确实更搭。12.3英寸的全液晶仪表显示效果出众，功能丰富，而且还有14.9英寸大尺寸中控屏，这块双联屏几乎将车内的功能都包含在内了，可以通过语音操作，更科技智能。只是没有了原来的鸡腿档次，或多或少有点小遗憾。最后，对于宝马3系，您觉得该车如何呢？