原创 “库里南脸”背后，岚图把L3级智驾卷进40万级
岚图泰山大概率不会成为“爆款”这一结论，已经在市场的桌面上占据了固定的位置。它靠华为智驾的认知力、以自研底盘制造差异、再以40万级定价体现价值，进入高端新能源SUV的牌桌。当同行还在争抢屏幕尺寸时，岚图把激光雷达带进寻常家庭，这本身就足以引人侧目。
在它正式公布之前，卢放这位岚图CEO就在社交平台“官宣”了要点：全尺寸大六座SUV“泰山”正在吐鲁番做夏测，预计四季度上市，标配华为ADS Ultra四激光雷达。这一消息让理想L9、问界M9的准车主群瞬间安静——大家开始计算新的账本：同样是华为高阶智驾，岚图能把价格拉到40万出头吗？
技术清单才是答案藏身的地方。前向192线主激光雷达、三颗固态补盲雷达，外加毫米波、超声波、高清摄像头共29颗传感器，能在150米外识别锥桶与行人。这不是堆料秀，而是华为乾崑ADS 4第一次在40万级车型上完整落地，具备城市NOA、高速NOA、160 km/h以内的AEB，以及车位到车位无断点的领航能力，交付即可使用。
底盘比想象更硬核：岚图把原本用于MPV验证的轴向磁通电机直接搬进SUV，单电机680 N·m、四电机总扭矩2720 N·m，配合200 mm行程的主动悬架，5.2米车长也能原地打一个掉头。
在市场端，理想L9靠“家”字头的定位稳居月销万辆，问界M9借华为光环稳住订单却不到8万；岚图要分蛋糕，得把“技术普惠”讲成一个有温度的故事。它选择以国家队的背书来增信：东风投入5亿研发天元架构，线控转向、制动、后轮转向全部自研，且预留5–7年的OTA空间。换句话说，车主买到的不是一时的功能，而是可持续进化的硬件底座。
价格层面，来自多方的信源指向40–45万区间，较问界M9低约5万、较理想L9的低配版本再便宜约3万。岚图没有彩电冰箱式的豪华感，却提供真正的L3级冗余硬件与可升降底盘——对技术敏感的家庭用户，这是一道精准的选择题。
综合来看，岚图泰山大概率不会成为“爆款”，但它能在高端新能源SUV的牌桌上占据固定座位：用华为智驾提升认知，用自研底盘凸显差异，用40万级定价体现价值。当竞争对手仍在较量屏幕尺寸时，岚图把激光雷达带入普通百姓的日常生活，这份决心本身就足以让市场侧目。