原创 川崎Ninja车系更新2026款，650设计迟缓，Ninja500配置仍然老套
写在最后：随着本田引进 CBR400R、国内同排量车型层出不穷，曾经一车难求的川崎 Ninja 400 现象如今已成传说。这个被人们称作“绿色”的品牌，在再度追求辉煌之前，或许得先把当前的销量稳住再说。
Ninja 500
新款 Ninja 500 仅提供“金属哑光暮光黑/金属平火花黑”两种涂装，高配的 Ninja 500SE 则扩展到“石灰绿”和“金属哑光暮光蓝×糖果帕西蒙红”，后者的设计与川崎家族常规花色相比显得有些与众不同。
2024 年推出的 Ninja 500 搭载更新后的 451cc 双缸发动机，采用家族化设计并配备全新 LED 灯组。标准版仍以 LCD 仪表为主，SE 版才具备 TFT 彩色仪表与无钥匙启动等高级配置，显现出川崎对细分市场的用心。
至于 2026 款 Ninja 500，目前尚未对减震、制动等关键组件进行升级，国内市场竞争力因此显得平平。官方标价为 45800 元起，但经销商多以降价销售的方式来刺激需求。
Ninja 650
2026 款 Ninja 650 提供三种新配色，分别是“金属哑光石墨烯钢灰色×金属平火花黑色”、“金属平火花黑×金属碳灰”，以及“石灰绿”。
在近几年的改款周期中，这款中排忍者的外观变化并不剧烈，动力仍由平易近人的 649cc 双缸发动机提供，并辅以滑动离合器与牵引力控制系统。值得一提的是，它并未采用最新的家族式设计语言。
Ninja ZX-4R/RR
新款 ZX-4R 延续了以往的“金属火花黑”涂装；高配的 ZX-4RR 则新增“石灰绿”和“金属哑光石墨烯钢灰色×金属斯帕黑”的两种新花色组合。
动力方面搭载 399cc 的高转速四缸发动机，最大输出 77ps/14500 rpm（在空气增压条件下可达 80ps/14500 rpm），并配备牵引力控制和双向快速换档系统等现代化科技，强调高转速高响应的运动性定位。
Ninja ZX-6R
新款 ZX-6R 增添了“金属哑光石墨烯钢灰色×金属火花黑色×石灰绿色”的三重涂装组合，同时对原有的石灰绿色进行了更新。
动力仍以 636cc 的四冲程发动机为核心，最大功率 124PS，提供运动、公路、雨天以及自定义这四种骑行模式。配备快排系统、三级可调牵引力控制、4.3 英寸 TFT 彩色仪表以及 SHOWA SFF-BP 倒立前叉等高端配置，强调高性能街跑的定位。