原创 沃尔沃全新XC70中汽研测试成绩亮眼，超混就是不一样？
在新能源市场中，许多人觉得传统豪华品牌已逐渐被新势力甩在身后，但沃尔沃却用实际表现打破了这种刻板印象。基于SMA超混平台打造的全新XC70，不仅在智能化体验上与新势力比肩，在动力和续航层面更是表现强悍，为豪华品牌新能源车树立了全新标杆。
中汽研测试：表现远超预期
8月27日，全新沃尔沃XC70即将开启预售，而在此之前，中汽研已经对它做了全面的实测。结果却让人意外，它的实力比官方披露的还要强。比如纯电续航不仅突破了200km的门槛，更是在实测中跑出了278.2km的成绩，综合续航高达1585.7km。相比之下，市面上大多数豪华新能源车的纯电续航普遍徘徊在100km左右，综合续航破千的更是寥寥无几。
在高环测试中，XC70纯电模式下能以181.9km/h的均速持续行驶28分钟，即便是电量不足的情况下，也能保持178km/h的均速，连续行驶两小时；而在满载爬坡环节，不论是混动还是纯电，都能轻松攀上60%坡度的陡坡，甚至中途停车再起步也毫无压力。可以说，这样的表现完全颠覆了人们对豪华品牌新能源车的固有印象。
SMA超混架构：集众家之长
如今很多豪华新能源车型依然走“油改电”的老路，体验与续航都难以令人满意。但沃尔沃全新XC70不同，它基于SMA超混架构而生，真正实现了电感化和全工况性能。它不仅融合了燃油车、插混、增程和纯电的优势，还通过四擎四驱系统带来灵活的动力分配。
它搭载1.5T混动专用发动机，加上P1、P2、P4三台高性能电机，可实现七种驾驶模式：纯电、混动、增程、全功率输出、直驱、充电、能量回收。日常通勤时，它能当电动车用，纯电续航超过200km；在亏电情况下，又能智能切换到增程或混动模式，保证动力与能耗的平衡；而在高速超车时，更能释放全功率输出，带来推背感十足的加速体验。
豪华新能源的未来方向
在新能源的赛道上，插混与增程的争论从未停止。增程车在高速时油耗高、动力弱，插混车则续航不足。而超混则集合了两者的优点：既有增程的长续航，又有插混的高效动力，同时发动机还能直接参与驱动，在任何工况下都能兼顾低能耗与强性能。正因如此，可以说增程只是过渡，超混才是未来。
总结
通过中汽研的权威测试，沃尔沃全新XC70展现了超乎预期的实力：超长续航、强劲动力、多模式适配和优异的稳定性，让它当之无愧地成为“豪华超混第一车”。它不仅打破了“豪华品牌在新能源落后”的错觉，也为整个豪华阵营提供了可参考的发展方向。沃尔沃用XC70证明，传统豪华车也能在新能源领域实现弯道超车。