众泰汽车困境中涨停：今年无法复产，去年亏10亿售14车，高管薪酬近千万
近日，众泰汽车（股票代码：000980）发布了一则重要公告，揭示了其下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司面临的困境。据悉，该公司名下的T300车型总装生产线及相关设备已被重庆市璧山区人民法院裁定进行司法拍卖，遗憾的是，经过两次拍卖，这些资产均未成功售出，最终法院决定强制执行拆除工作。
公告进一步指出，根据法院的强制执行要求，重庆分公司的T300车型总装生产线及相关设备将在9月15日前完成全部拆除及场地腾退。目前，申请执行人已组织施工队伍进场，并已开始拆除部分设备，包括补漆线和PDI检查线等。
众泰汽车在2024年的年报中曾透露，自2022年重整以来，公司一直未能恢复整车的大规模产销。尽管2025年通过海外市场的开拓和供应链成本的优化，T300车型已具备恢复批量产销的条件，但由于缺乏运营资金，汽车整车业务上半年仍未能复工复产。这一现状使得众泰汽车今年已不具备复工复产首款车型T300的条件，公司的持续经营能力也因此面临不确定性。
尽管面临重重困难，众泰汽车的股价在9月1日却出现了异常波动。开盘后，股价大幅直线拉升，最终强势涨停，收盘价达到2.83元，市值达到142.7亿元。这一市场表现与外界对公司现状的预期形成了鲜明对比。
回顾众泰汽车的历史，这家成立于1998年的汽车制造商曾在2016年达到销量巅峰，年销量达到33万辆。然而，此后销量逐年下滑，2018年销量减半至15.48万辆，2019年更是锐减至2.1万辆。2024年的财报显示，公司全年营业总收入为5.58亿元，同比下降23.96%，归母净利润为-10亿元，同比增亏6.82%。更令人惊讶的是，该年度众泰汽车的销量仅为14辆，生产量为零，库存量为336辆。
在高管薪酬方面，尽管公司业绩不佳，但2024年众泰汽车董监高的薪酬总额却达到了954.91万元，同比增长61.45%。其中，董事长胡泽宇的税前报酬为196.59万元。这一数据引发了外界对公司内部管理和薪酬制度的关注。
针对投资者关于2024年亏损10亿元的具体原因的提问，众泰汽车在投资者互动平台上回应称，这主要是由于公司计提了10亿元的资产减值准备所致。这一巨额减值准备无疑加剧了公司的财务困境。