标致408告别烧机油困扰彻底搞定标致408烧机油问题
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我这样解决标致408烧机油问题
我的标致408已陪伴我走过6年多、10万公里的时光。它像一头老黄牛，任劳任怨默默耕耘；它又像一个战士，为我和家人遮风挡雨；它还像一位导师，带着我披荆斩棘奋斗事业。
人生第一辆四轮车
时间回到2016年6月。眼看9月1日宝贝女儿就要上学了，买辆接送小车提上日程。对汽车几乎一无所知的我开始泡在汽车之家研究车型。看到408时眼前一亮！仔细研究参数和价格后，觉得1.6T尊贵版最合适。某天跟同事聊起买车的事，他说他也早看中了408！周末两人直奔4S店，一番讨价还价后当场下订单交了定金。
新车落地少不了装饰。正值夏天来临，贴膜必不可少：前挡选了某固V70膜，侧后档X15膜，花了5800大洋隔热效果确实好；记录仪选了某剑最新款FHD6120前后双录1480大洋；又在美容店办了2000多大洋的镀晶套餐——开上路瞬间觉得自己就是最亮的崽！
漫漫用车路
作为人生第一辆车格外爱惜。平时开车小心翼翼生怕受伤连踩油门都很温柔（之前开公司老君威起步常超4000转）。考虑到质保前三年都在4S店保养维修使用道达尔0W30机油。
随着时间和公里数增加除了内饰及机械部件偶有异响外没碰到大问题（可能运气不错）。最满意的是操控转向精准高速120码稳如磐石虽然后悬是扭力梁但整体舒适度比某些独立悬挂还好——不得不佩服法国佬的底盘功底！只是坑洼路面后排颠簸感明显还有点甩尾后来车友群里有位大神自己研发了改良弹簧（据说是第五版最满意的一版）我立即换上并更换减震颠簸甩尾感大幅减轻后悬韧性十足不再软趴趴咱408车友真是人才济济啊！
选择尊贵版另一个重要原因是喜欢原厂真皮座椅事实证明没错提车不到一周车内气味就很轻了六年多过去仅主驾座椅皮有轻微磨损无掉皮开裂反观其他车友在外包的真皮座椅不到两年就掉皮甚至烂掉车漆除小划痕外无泛黄内饰如新常被误以为是刚提的车除了爱惜勤打理更重要的是408用料做工确实到位。
风云突变
三年质保期过后转到外面汽修店保养改用金壳0W30机油（后来发现并不适合）。约7万公里保养时看到抽出的机油不足3升心里咯噔一下我的408也“烧机油”了！赶紧上之家论坛找原因办法众说纷纭：换高粘度机油拆发动机大修补加机油用燃油宝除积碳…但缺乏明确成功案例不知信谁。
又找了家法系专修店换银美孚5W30试第一锅7000公里烧1升似乎有效果结果第二锅不到5000公里又烧1升换回4S店的道达尔0W30不到4000公里1升又没了情况越来越糟没想到我的408也“升级”成混动车了！
遇见曙光
不甘心的我常在论坛搜寻终于看到一位车友发帖说法系车烧机油多为积碳导致活塞环卡滞用一种叫“司有普”的PNF型活塞环修复剂除积碳释放活塞环解决了问题说得神乎其神起初怀疑是托将信将疑去搜索发现PNF型确实不同于常见的PEA添加剂看该车友持续更新可信度渐高。
联系客服咨询客服耐心指导先检查发动机状况：缸内积碳是否拉缸气门油封废气阀等专修店检查发现缸内积碳严重两缸壁已有轻微拉伤气门室盖垫老化渗油其他无大碍正好厂家活动一次性买了4组12瓶汽油版修复剂省了几百块客服强调尽量多跑高速连续使用3-4组看到还有新上市的加在机油里的修复剂也买了一瓶当回小白鼠。
初战告捷
几天后出差外地来回约600公里高速出发前将3瓶汽油版修复剂加入满油箱那瓶机油版的也加入机油双管齐下神奇的是刚跑十几公里就感觉油门变轻应是机油版的润滑作用到家查看油尺机油竟略微增多（可能是汽油版渗透到活塞环进入油底壳）第一箱油用完立刻加第二组期间又跑了约400公里高速第二箱油跑完油尺液位明显上升感觉成功了激动不已！
但停用汽油版行驶约1500公里后油尺液位下降约10格（350毫升）看来消耗过快仍有改善但未根治检查缸内边缘积碳仍多活塞环卡滞缓解未消除革命尚未成功治疗仍需进行！
再接再厉
巧的是公司项目需去湖北荆州处理来回2000多公里算算2组不够又买了1组长途跑完再看油尺意料之中机油增多不少缸内积碳大幅减少只剩边缘部分未溶解客服解释可能是1.6T喷油嘴角度导致某些区域不易喷到但对治理效果影响不大。
最后感悟
六年十万公里的陪伴让我真切感受到408是优秀的家庭座驾体验到法系车的独特魅力但再好的车也需七分养三分修必须严格按厂家要求常规保养并选择合适的添加剂定期清除直喷发动机惊人的积碳否则易因严重积碳引发烧机油气门室盖垫老化渗油其他无大碍那时再治理发动机已受损再神奇的修复剂也难以恢复如初。
最后提醒大家遇到烧机油别急着处理活塞环很多时候是配件故障更换就好建议一旦发现别拖延立即咨询司有普旗舰这类专业平台反正免费咨询可能在指导下换个配件就解决了实在不行再治理活塞环堵塞也不迟可采用他们推荐的行驶中2+18组合我现在使用安全效果可期身边不少车友用此法解决了问题切记治理时避免泡缸盘轴操作那会彻底损毁发动机！
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