欧洲五大车企业绩普遍下滑
参考消息网9月3日报道据《日本经济新闻》8月29日报道，欧洲五大汽车巨头2025年上半年财报已全部出炉，利润均同比下滑或转为亏损。主要原因在于，美国政府实行的关税政策带来了沉重打击。
虽然欧洲市场此前一度疲软的电动汽车需求正在逐步恢复，但各车企目前缺乏应对高关税的有效对策。在美国的高关税可能成为“新常态”的背景下，欧洲车企正处于紧要关头。
欧洲汽车制造商协会8月28日发布的统计数据显示，2025年7月，欧洲31个主要国家的电动汽车(乘用车)销量达18.644万辆，同比增长34%。自今年1月以来，欧洲电动汽车销量连续第7个月实现两位数同比正增长。
德国于2023年底突然取消电动汽车购置补贴。欧洲多国相继减少或取消补贴，一度导致电动汽车需求大幅放缓。但随着这一反作用力减退，加上小型车产品线不断丰富，电动汽车需求明显回暖。
然而，欧洲本土电动汽车销量的回升对整体业绩的提振作用有限。
以德国宝马汽车公司为例，其电动汽车在欧洲新车销量中的占比已达25%，比欧洲斯泰兰蒂斯集团所占比例高出10个百分点，但宝马首席执行官奥利弗·齐普策表示：“我们一方面为在欧洲处于领先地位感到自豪，另一方面也深切感受到世界是多面的。”
尽管欧洲市场销量有所回暖，但欧洲车企在其他地区的销量严重下滑。
特别是自4月以来，欧盟出口至美国的汽车被征收27.5%的高额关税，导致美国市场销售形势严峻。大众上半年在美国的销量同比减少10%，梅赛德斯-奔驰集团股份公司在美销量同比下降6%。
受关税冲击影响，大众2025年上半年净利润为40.05亿欧元，同比下降37%。其中，因美国关税带来的额外成本高达13亿欧元。宝马上半年净利润为40.15亿欧元，同比下滑29%。欧洲车企整体呈现“全面崩溃”态势。斯泰兰蒂斯集团更是因为推迟了旗下美国品牌车型的研发与销售战略，从上年同期的盈利56亿欧元转为亏损22.56亿欧元。
欧盟与美国于7月下旬达成协议，美国对欧洲乘用车及零部件征收的关税税率由27.5%降至15%。不过，直至欧盟对美国产品采取相应关税下调措施，该协议的实施仍处于“保留”状态。
此外，美国市场热销的皮卡车型并不在降税范围内，其关税仍维持在25%的高位。用于制造汽车零部件的钢铁和铝材被征收50%的关税，这一问题也尚未解决。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒称“高关税依然造成沉重负担”，呼吁尽快落实缓和措施。
欧洲大型车企纷纷下调业绩预测。大众在7月下旬将2025年营业利润率预期从原先的“5.5%至6.5%”下调至“4%至5%”。
德国汽车研究中心的贝娅特丽克丝·凯姆指出：“2025年下半年，收益恶化的趋势可能会更加明显。”奔驰与宝马正商讨在美国合资建立发动机工厂。各车企难以制定具有立竿见影效果的对策，在此情况下为应对关税而展开的新合作可能会不断增加。（编译/马晓云）
墨西哥首都墨西哥城的一家宝马汽车经销商门店（新华社）