极氪旗舰9X预售：1030kW三电机，续航补能双优
哈哈，朋友们，你们有没有这种感觉——有时候在车展上逛着逛着，突然一台车让你忍不住多看两眼，甚至想偷偷问它：“兄弟，你是不是偷偷去整容了，怎么这么像那个谁？”没错，今天我就要和大家聊聊这台在成都车展上抢尽风头的极氪9X。它一亮相，就有人悄悄说：“咦，这气质怎么有点像库里南？”别急，咱们慢慢扒一扒这台车的底细。
首先，极氪9X的预售价是47.99万元起，最高配到56.99万元。说实话，这个价格在新能源大型SUV里不算便宜，但看看它的配置，你可能会觉得“值回票价”。
发布会才一个小时，订单量就突破了4.2万台，近一半的人直接选了顶配版本——这热度，简直比成都的火锅还烫嘴！作为重度音乐控，我对车载音响向来挑剔，但极氪9X的Naim殿堂之声确实让我没法挑刺！9.2.4.8声道布局+3868W峰值功率，播放音乐时鼓点震得座椅都在共鸣，细节比我家的万元书架箱还清晰。更绝的是浩瀚AI数字底盘——过减速带时悬架自动变软，居然能减少路面的冲击感，听歌不被颠簸打断，更沉浸。
也难怪极氪9X爆单了，开启预售一小时订单即破42667台，韩红当场下定极氪9X，还不忘夸一句音响.有机会大家都应该去体验一下。
外观上，极氪9X走的是硬朗路线，车头那个大尺寸直瀑式进气格栅，确实有点“库里南”的影子。但别误会，它可不是简单的模仿。格栅下面藏了主动闭合式功能，既能耍帅又能省油。大灯是分体式设计，上部分的“C”型灯带配上“满天繁星”装饰，点亮后精致感拉满。车身侧面，D柱设计成“飞桥游艇式”造型，A、B、C柱全黑化，营造出悬浮车顶的效果——这设计，简直是想让路人都回头说一句：“哇，这车真帅！”
尺寸上，极氪9X长5239毫米，宽2029毫米，高1819毫米，轴距3169毫米，妥妥的大型SUV身材。配上22英寸的大轮毂和285宽胎，站在旁边都能感觉到它的气场。车尾是贯穿式尾灯，加上“极氪”和“9X”的标识，低调中带点小傲娇。
内饰方面，极氪9X提供了三种配色：琥珀棕、极地白和月影蓝。中控台设计简约但不简单，四辐式方向盘、全液晶仪表、16英寸悬浮中控屏——嗯，科技感到位了。副驾还有娱乐屏，手机无线充电功率高达50瓦，再也不用担心电量焦虑了。座椅全系标配零重力模式，配上宾利定制的32扬声器音响系统，关上车门，简直就是移动的音乐厅。
动力才是极氪9X的真正王牌。极氪9X基于全新的浩瀚-S架构打造，配备了浩瀚超级电混，提供双电机和三电机两种版本，全系3秒级零百加速。
其中三电机版搭载了混动领域首个三电机兆瓦电驱，峰值功率1030千瓦，最大马力1400匹，动力水平媲美3台W12发动机，实测零百加速3.1秒，跑赢了百万级超级跑车。
配备全新2.0T超级电混专用发动机，其峰值功率205千瓦，首发145千瓦的增程发电机，满电与馈电状态零百加速仅差0.2秒。
发动机综合热效率46%+，较1.5T混动发动机油耗低5%~10%，通过中汽中心新能源高品质混动认证。
全球首发宁德时代70度6C混动电池，CLTC纯电续航380公里，在混动SUV位列全球第一，得益于6C最大充电倍率，充电速度更是夸张SoC从20%充至80%仅需9分钟，泡杯咖啡的功夫，电就差不多满了。
智能驾驶方面，极氪9X配了五个激光雷达和双英伟达Thor芯片，支持L3级自动驾驶。高精度地图、自动变道、交通标志识别全都有，未来还能OTA升级更多功能——这脑子，比我还好使！
说实话，极氪9X的出现，不仅是对极氪品牌技术的秀肌肉，更是国产车向高端市场发起的又一次冲击。47.99万起的预售价，如果能再降个两三万，估计连传统豪华品牌都得捏把汗。毕竟，谁能拒绝一台又帅又能打，还能快速充电的大家伙呢？
最后，你们觉得极氪9X能成为国产SUV里的“新晋顶流”吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！