原创 城市通勤选纯电还是混动？从成本、充电条件帮你做决定
上周三早上我在公司楼下充电站，看见隔壁部门张姐正对着她那辆纯电车跺脚。零下几度的天，她赶早会，结果充电枪插了三次都没反应，后面还排着两辆车。她一边搓手一边跟我吐槽：“早知道当初听我老公的买混动了，这冬天充电比上班打卡还费劲！”
说实话，我之前也纠结过这事儿。去年换车的时候，销售把纯电和混动的好处说得天花乱坠，什么 “零油耗”“长续航”，听得我头都晕了。后来还是找了几个开不同车的朋友聊，又加上自己跑了几趟充电站，才算摸出点门道 —— 其实选车根本没那么复杂，关键就看你每天咋通勤，充电方不方便，还有兜里的钱愿不愿意多花。
先说说钱的事儿吧，这可是咱们上班族最关心的。我发小老周开的是辆混动，每天从通州到国贸，来回差不多五十公里。他跟我说，现在加一箱油能跑小半个月，每周也就花个百八十块油钱。保养呢？半年去一次 4S 店，换个机油滤芯啥的，一次下来不到一千块。“你别瞅着纯电平时充电便宜，” 他上次喝酒的时候跟我掰扯，“我邻居那辆纯电，开了三年，去年冬天电池续航掉得厉害，去问换电池得多少钱，你猜怎么着？小十万！够我加好几年油了！”
我自己后来买的是纯电，主要是我家小区能装私桩。每天晚上十点以后充电，一度电才几毛钱，算下来一个月通勤电费也就一百多块，比老周的油钱省一半还多。保养更省心，一年就换个空调滤芯，花个百来块。不过我也有犯愁的时候，上次冬天去怀柔团建，走高速的时候开着暖风，续航掉得那叫一个快，本来显示能跑三百多公里，结果跑了一半就剩八十多了，吓得我赶紧找服务区充电。排队等了四十多分钟，到地方的时候同事们都快吃完午饭了。
再说充电这事儿，真的是 “旱的旱死，涝的涝死”。我一个住在朝阳的朋友，家楼下就是超充站，她说现在北京城里超充站多了不少，尤其是 “两场八站” 周边，15 分钟就能充大半电，比去加油站还方便。可我另一个住在房山的同事就惨了，他们小区不让装私桩，最近的公共充电站在三公里外，还经常被油车占位置。他那辆纯电，周末想出去玩，得提前一天规划好充电路线，比旅游攻略做得还细。
之前我还听人说混动不用充电多省事，后来坐了一次同事小李的插混车才知道，也不是那么回事。他那车纯电模式能跑五十多公里，刚好够他每天通勤。可要是忘了充电，油耗比普通油车还高。“有次我加班到半夜，忘了插电，第二天开着去上班，仪表盘上的油耗显示八个多，” 他跟我吐槽，“我同事还笑话我，说我这是‘花混动的钱，开油车的命’。”
其实选纯电还是混动，真没有绝对的好坏。你要是像我一样，家能装私桩，每天通勤不到三十公里，纯电绝对香，省下来的油钱够你每个月多买两身衣服。可你要是住的地方充电不方便，或者偶尔要跑个长途，混动可能更靠谱，至少不用像张姐那样，冬天在充电站里冻得直跺脚。
对了，我还得提醒一句，别光听销售的，自己多去试试。你可以找朋友借车开两天，感受一下纯电和混动的区别。也可以去你家附近的充电站看看，早晚高峰的时候人多不多，充电方不方便。毕竟车是自己开，舒不舒服、省不省钱，只有自己最清楚。
你们平时通勤都开啥车啊？有没有遇到过充电或者加油的烦心事？评论区跟我聊聊，让我也长长见识～