中国重汽新一代黄河H7上市，用户亲证高效经济实力：不输进口！
8月28日，中国重汽新一代高端干线重卡黄河H7于杭州发布上市。从昔日中国重卡工业的摇篮，到如今智慧物流的前瞻引领者。新一代黄河H7面对现代干线物流对于降本增效的核心诉求，以更低的能耗、更高的效率、值得信赖的可靠性、更优的驾乘体验，精准锚定用户痛点，重塑高效运输新标准。
新一代黄河H7的市场指导价：燃油牵引车41.6万元、37.6万元；燃气牵引车48.8万元、45.6万元；搭载L2+智能驾驶的牵引车49.6万元起；混动牵引车49.8万元、45.8万元；载货车24.8万元、24.6万元。所有车型均提供免息金融支持。
节能：空气动力学与动力链的协同
面对燃料成本这一最大痛点，黄河H7将极致的低风阻设计作为破局关键。流线型车头、一体式侧裙板与导流罩无缝衔接，历经海量风洞测试与仿真优化，整车匹配水滴鱼背挂车时，风阻洗漱可低至0.286，节能效果立竿见影。
同时，黄河H7提供了基于中国重汽第四代无极S动力链的多种动力方案，以适应不同用户的运营场景。
燃油车型搭载第四代MC13发动机，应用了高效燃烧系统与减摩技术，使发动机热效率达到50%的行业领先水平。
燃气车型配备了第四代WP15NG气体机，其热效率高达54.16%，同时动力响应速度提升了20%，实现超低气耗与高效运输的完美平衡。
混合动力车型采用P4技术路线，并装配60度电池组。该版本在平原高速路况下可节油10%，在多坡度的山区路况下能量回收率可达20%，为特定运输线路的用户带来了新的节能选择。
智能舒适：提升驾驶安全与便利
针对长途驾驶中的疲劳风险，黄河H7引入L2+级智能驾驶辅助系统，标配高速NOA领航辅助，能精准实现自动跟车、智能变道与车道保持，减轻驾驶员的操作负担。同时，车辆还搭载预见性驾驶系统，基于前方2公里路况预判，自动精细化调节动力与制动，同步提升安全与能效表现。
驾驶舱不止是工作空间，更是移动的家。黄河H7的座舱获“国家级”CN95健康座舱5A认证，高效过滤有害物质，保障车内空气质量。配备10.25英寸悬浮中控屏、驾驶员疲劳监测系统（DFMS）及智能空调等科技装备，共同构筑更舒适、更健康的驾乘环境。
可靠品质：运营效益的根本保障
对于以时效性为生命的物流行业来说，车辆的出勤率是运营效益的根本保障。黄河H7在研发过程中历经上千次数字仿真与极端环境实车测试，核心零部件均源自全球高标准供应链，并在高温、高寒、高原等极限工况下完成可靠性验证。整车三大总成B10寿命设计超过180万公里，为高效出勤和全生命周期可靠运营奠定坚实基础。
来自运输一线的用户口碑
在发布会现场，运输人网采访到来自石家庄的资深用户张总，他的运输公司主营快递快运业务，车队规模三十余台，其中重汽品牌的车辆占据了主力位置，他在2022年购买了两辆黄河H7燃油牵引车，又在2025年购买了三辆黄河H7燃气牵引车。
张总的业务范围覆盖了从华北到长三角、珠三角的国内主要经济动脉，对车辆的性能有着极高的要求。当谈到选择黄河H7的理由时，张总首先强调了经济性：“黄河卡车的低风阻设计很有优势，从我们的实际运营数据来看，百公里油耗能比同类车型低2升左右。”
快递快运业务对“快”字的要求极高。张总对此深有体会：“我们的货物必须准时送达，所以车辆的动力性和可靠性不能有任何妥协。黄河车能轻松将平均时速保持在80至90公里，完全满足我们的时效需求。而且车辆的出勤率一直很高，小毛病少，管理起来很省心。”
他坦言，随着国产重卡技术的进步，与进口品牌的差距正在迅速缩小：“我们以前也用过进口车，性能确实不错。但现在看，黄河的性能和耐用性已经完全能够满足需求，甚至在某些方面，比如油耗、舒适性等做得更好。更关键的是，国产车的服务网络覆盖广，售后服务和配件供应都比进口车方便太多了。”
黄河重卡在快递运输领域拥有好口碑，新一代黄河H7则为冷链、快递等高端长途干线物流带来更丰富的动力选择、更前沿的智能科技和更坚实的可靠品质。