8月27日，沃尔沃全新XC70迎来全球首秀。作为豪华品牌中首款基于SMA超级混动架构打造的超级混动SUV，新车以29.99万元起的预售价正式开启预售，仅用85分钟小订即突破5000台，市场热度远超预期。

全新XC70融合品牌百年安全基因与新一代超混技术，以超长纯电续航、领先智能体验和全维安全体系，重新划定了豪华混动SUV的价值新基准。

为沃尔沃电气化转型的代表作，新车基于SMA架构，并采用P1+P2+P4高性能电驱系统，拥有高达340kW的系统综合功率，可实现7种驱动模式。

对于市场来说，不仅是一款车，更是沃尔沃面对电气化时代打一场翻身仗，交出的“最优解”。

“不妥协的超混技术”

“从豪华细分市场来看，我有一个简单的预测，随着XC70的推出，豪华混动领域的增长一定会加快。沃尔沃在豪华混动市场，一定会出现巨大的份额增长，年底大家会看到变化。”

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表现出了一定的信心。

的底气来自于，沃尔沃XC70的技术基底。

作为豪华品牌阵营首款超级混动车型，沃尔沃全新XC70纯电续航超200公里（CLTC工况下），综合行驶里程超1200公里，兼顾日常通勤与长途出行。

沃尔沃XC70搭载的四擎四驱系统，融合1.5T混动专用发动机、3DHT混动专用变速箱与P1+P2+P4高性能电驱系统，系统综合功率达到340千瓦，零至时速百公里加速仅需5.28秒。

纯电、串联、并联、全功率、发动机直驱、怠速补能以及能量回收等7种驾驶模式，能根据不同路况和出行需求智能切换，带来顺畅驾驶体验。

沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫将这一技术称之为，“不妥协的超混技术”。他用打好地基才能建好高楼的比喻，来表达沃尔沃从最初阶段就满足最高的标准，而非在原有的基础上缝缝补补，所以XC70选择了一个全新的原生平台来打造。

个选择，是基于用户需求、市场格局、原生技术、全球视野四方面综合考虑的。

当下30-50万元纯电、混动和燃油车的市场份额大概是30%、29%和40%，在这个价位区间到现在依然是传统豪华品牌的领域。但最近两年市场发生变化，如果放大到20-50万元区间来看，增程和混动超过50%。

“未来，沃尔沃也希望能在混动市场持续发力。”

在用户需求上，受用户对纯电车型的里程焦虑、补能便利性等多重因素影响，混动车市场显现出可观的增长潜力。所以沃尔沃将转型的重要一棒，放在了混动市场。

在中国市场，沃尔沃早已深度融入汽车产业链，尤其在电动化和智能化方向积累颇多。中国本身在电气化与智能化领域已处于世界领先水平，供应链、科技、人才储备都非常扎实。

借助沃尔沃的全球整合能力，把中国的产业链优势资源和技术实力融合起来，再结合沃尔沃一贯坚持的安全、健康、可持续理念，最终打造出的产品，更契合中国消费者的实际需求。

全新XC70正是这种“全球架构+本地赋能”的成果。虽然它的SMA超混架构融入了中国电动化产业链资源，但在底层逻辑、安全标准、制造工艺上，依然严格遵循沃尔沃的全球体系。

品牌要有自己的坚守，要对市场有一个实事求是的态度。通过清晰的战略规划和过硬的体系化应变能力，一定能在竞争激烈的市场中存活下来。”

袁小林表示，“沃尔沃不会做炫技的东西。”

这句话的背后，是沃尔沃对用户真实需求的深刻理解。真正的豪华，从来不是参数的堆叠，而是长期可靠、安全、舒适的整体体验。

两点坚持

近年来，越来越多的汽车品牌选择加码混动市场，随着技术不断迭代升级，当前市面上的超级混动产品也日益丰富。即便技术扎实和先进，但是沃尔沃XC70也得面临如何在磅礴的车海中，脱颖而出？

袁小林认为有两点坚持，不能动摇。

一方面，坚持品牌价值追求，一定要有非常扎实的底层逻辑，“安全，是沃尔沃永不妥协的底色。”

安全一直是沃尔沃的品牌底色，全新XC70传承品牌安全基因。1个多小时的发布会每句话都没有离开安全，因为沃尔沃只有基于安全之上去说智舱、智驾、三电等等，消费者才会更认可。

安全依然是沃尔沃的基因，是我们永远要提的事情。”

在被动安全方面，采用“三路三区”吸能卸力设计，正面碰撞时冲击力沿三条路径缓冲溃缩，配合硼钢、全铝双防撞梁和6个全铝吸能盒能有效分散碰撞能量。

同时，P1电机、P2电机以及3DHT专用变速箱采用同轴布局，径向尺寸更小，能够为车身提供更大的溃缩空间保护车内乘客安全。新车还配备有7个安全气囊，120升超大副驾气囊，2米超长侧气帘延伸至A柱前段位置。

源自哥德堡的严苛安全标准与最新碰撞成绩表明，新车在车身结构、电池防护和主动安全系统方面均达到行业顶尖水平。全维安全系统配合智能预警与干预机制，真正做到“防患于未然”，树立超混SUV的安全新标杆。

全新XC70不仅在电池安全、智驾冗余设计上做了强化，还标配City Safety和黑莓QNX系统，这些体系化安全设计，成为沃尔沃在豪华新能源市场最大的护城河。

基于安全理念，再把一些AI技术、自动驾驶解决方案等，恰当地融入到自己的产品当中。

另一方面，面对行业变革，袁小林尤其警惕“闭门造车”的思维。以开放的心态，充分整合中国作为全球最领先的智能化优势资源，并结合吉利集团的力量，从而为用户提供最优的解决方案。

如果说，超混系统解决了能源焦虑，那么智能化则是全新XC70征服高端用户的另一张王牌。新车搭载行业领先的智能座舱系统，不仅功能强大，更在交互逻辑、界面设计、响应速度等方面体现出浓郁的“北欧豪华风格”。

有盲目堆砌屏幕和功能，而是从用户真实场景出发，将常用功能一键可达、信息显示清晰直观、语音响应精准迅速作为核心体验目标。

“沃尔沃对价值追求的一个特点是‘少即是多’。对于炫技的东西，我们是不会做的，沃尔沃的用户对这方面的需求也不是太高。这些东西让企业付出了成本，却没有相应的价值。”袁小林说，正是沃尔沃对“人性化科技”的最佳诠释，也成功树立起“豪华新能源智能化第一车”的鲜明形象。

全新XC70精准切入当前新能源用户的核心需求。既具备纯电车型的低成本、低噪音优势，又没有续航焦虑；既拥有智能电车的科技体验，也保留了传统豪华车的驾驶质感和品牌底蕴。

这一产品定位，不仅将吸引原有沃尔沃用户增换购，更有望覆盖原考虑豪华品牌燃油车和高端新能源车的跨领域消费群体。

以说，沃尔沃全新XC70的到来，不仅丰富了品牌电动化产品矩阵，更以“超混架构+顶级安全+人性智能”的三重核心实力，强势锁定“豪华超混第一车”的市场占位。

“市场给我们机会，那就抓住机会，让合作伙伴、客户，对沃尔沃有一个稳定的、扎实的正面预期。有了XC70这样强力产品的支撑，这个预期会变得更加扎实。”