原创 上了高速才知道，油车与混动车的真实差距：不是油耗而是用车体验
大家好，我是小李。之前身边有个朋友买车的时候纠结了很久很久，一直纠结到底是买传统的油车还是买一辆新能源车，后来好不容易下定决心买新能源，却发现新能源车它有纯电的也有混动的，再三考虑后，咬牙买了一辆混动的车型。当时想着油车和混动车差距还是比较大的，毕竟混动车油耗低，短途代步的话甚至还可以当纯电车开，既避开了油车的高油耗，又避开了纯电车的痛点，看起来非常完美。但开了一年后才知道，油车与混动车之间的差距其实不是油耗，而是用车体验。今天给大家分享在朋友眼里，混动车的2大优点和2大缺点，希望能够帮助到大家。
优点一，省油。实际上绝大部分人买混动车都是冲着它既能省油，又能避开了纯电车型的痛点去的。因为大家觉得纯电车型虽然省油，但是它那个电池不确定的因素太多了，而且电池什么时候坏到现在依然没有一个确切的说法。但混动车不一样，混动车一来它烧油，出跑长途出远门，只要能加油的地方都能去，而且油耗比传统的燃油车低多了，日常用车普遍只有三升左右，即便是跑高速，油耗也不会比燃油车高。
但传统的油车哪怕是日常用车的油耗也动不动就七八升，假如每年开1万公里，综合下来油车最少比混动车多烧400升油，开10年下来，油车会比混动车多花好几万的油费，长期开混动车的话确实能给咱们省了不少的油钱。当开了10年8年之后，把省下来的这些油钱拿去换了电池之后，还能够省下一大笔，在大家眼里，混动车型是比较完美的选择。
优点二，混动车驾驶感受更好。混动车它有一个优点，就是日常我们低速用车的时候，它是可以完全靠电来驱动的，纯电车型具备的优点它都有。所以它起步的效率会比油车快很多，你在你开混动车的时候，根本不可能会遇到油车那种起步慢吞吞的那种感觉。红绿灯起步或者是在市区穿插，你只要舍得踩油门门的话，那么它可以给你提供充足的动力，根本不需要像油车一样担心油门踩多了发动机空转。
在跑高速的时候混动的车型它是电机跟发动机同时驱动车子前进的，电机它具备瞬时加速的能力，发动机具备持续加速的这一个优点，两个一结合的话，你就会发现你要超车也照样是猛踩油门就可以了，超车非常轻松。但排量小一点的油车可能你想快速超车还得先切换回S挡或者手动模式，还要预防发动机空转。但混动车的2大缺点也非常明显，买车前不知道的话，后期要吃不少亏。
缺点一，开混动车会更焦虑。说实话，很多人买混动车之后在市区用车基本上都习惯性的用纯电续航来开，纯电续航用了之后就回不去了，会上瘾，你根本都不舍得花钱去加油。每次没电了之后，就想着尽快去充把电充满，如果你家里面没有充电桩的话，那么你在外面充它要充的比较慢，浪费时间还不说，而且纯电的续航里程又比较短，这样一来你就会发现你一直都在续航焦虑中。像极了电池寿命低于70%七十的手机，随时都担心没电，想要找地方充电。
缺点二，后期维护比较麻烦，双倍维护，成本比较高。因为混动的车，它不像传统的燃油车就只有一个发动机驱动，又不像纯电的新能源车就一套三电系统。它反而是油车跟电车的结合，有三电系统又有发动机，咱们在用的时候，要像燃油车一样定期去保养，又要像电动车一样去维护三电系统，这么一来的话呢，你就要花双倍的钱双倍的快乐嘛。
有时候发动机坏了，那么你得修，三电系统出问题了你也得去修，对不对？这么一下来的话，你就会发现，后期维护确实比较麻烦，而且零部件越多它出故障的这个概率就越高，两套系统每一套系统只要有一个地方出问题你都要去弄它，这样子的话你回4s店的频率会更高。回4S店不可能回去喝茶的，都是回去花钱的，所以后期的费用会比较高。
总的来说混动车型它的优点比较明显，而且现在的新能源的混动车型内饰造的都是高大上的，坐进里面是什么智能驾舱什么的电车该有的那个内饰混动车型它也能给你做出来，但是油车就不一样了，油车的那个内饰看起来就像上个世纪的一样。不过它的两个缺点也比较明显，咱们要买混动车的话，如果你不能够接受它的这两个缺点，那么你买回去之后呢，会比较糟心。
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