原创 车载 USB 到底能不能快充？别瞎充！小心手机电池提前报废
上次跑高速，我手机电量只剩 10%，赶紧插上车里的 USB 口，结果开了四十多分钟，电量才涨了 5%，气得我差点把充电线扔了！后来才知道，不是所有车载 USB 都能快充，这里面的门道可太多了，咱今天就掰开揉碎了说，省得大家跟我一样白忙活，还伤了手机电池。
先说最关键的 —— 电流规格。我之前一直以为车载 USB 都差不多，后来查了才知道，差别大了去了。有些老车的 USB 口，比如我朋友那辆开了八年的老宝来，电流才 0.5A，这种口给现在的智能手机充电，简直就是杯水车薪。你想啊，现在随便一个手机，充电电流至少都要 1A，0.5A 的电流，手机不仅充得慢，还可能因为 “供不上电” 导致机身发热，我之前就遇到过一次，手机背面烫得能煎蛋，吓得我赶紧拔了线。
但也不是所有车都这样，我邻居家新买的 SUV，扶手箱里那个 USB 口，电流能到 2A，还有的车甚至能到 3A。不过这里有个坑，你别光看电流数字，还得看接口是干啥用的。我之前租过一辆车，主驾旁边的 USB 口写着 5V/2.1A，我以为能快充，结果插上之后发现，它主要是用来传数据的，充电速度还是慢得要死。后来问了 4S 店的人才知道，有些接口虽然标着大电流，但其实是为了连接 U 盘听歌设计的，充电只是附带功能，协议不匹配，根本快不起来。
再说说快充这事儿。现在很多手机都支持快充，比如 QC3.0、PD 快充这些，但是车载 USB 能不能支持，就得看车的配置了。我同事那辆车，自带 Type-C 接口，支持 PD 快充，他说充手机半个多小时就能从 0 到 80%，跟家里的快充头差不多。但这种配置一般只在新车或者高配车型上有，大部分老车的 USB 口，连最基础的 QC2.0 都不支持。我之前试过用老车的 USB 口充我的快充手机，结果充了两个小时，才充了 40%，还不如我用移动电源快。
最让人担心的还是伤电池。我之前在网上看到有人说，长期用车载 USB 充电，手机电池会鼓包，一开始我还不信，直到我表姐的手机出现了这种情况。她每天上下班都用车载 USB 充电，不到一年，手机电池就不行了，换电池的时候，维修师傅说就是因为长期用不符合规格的接口充电，导致电池过度损耗。后来我查了资料才知道，劣质的车载 USB 或者电流不稳定的接口，会让电池在充电过程中产生过多的热量，时间长了，电池里的电解液会蒸发，电池就会鼓包，严重的还会短路。
那咱该咋避免呢？首先得搞清楚自己车上 USB 口的规格，最好是看说明书，或者用万用表测一下（当然，不懂电路的别瞎测，容易出事）。如果车上的 USB 口电流太小，又想快充，那就买个靠谱的车载充电器，插在点烟器上那种。我现在用的就是一个支持 QC3.0 的车载充电器，充手机比原车的 USB 口快多了，而且它还有过流保护，不用担心伤电池。不过买的时候一定要选正规品牌，别买那种几十块钱的三无产品，我之前贪便宜买过一个，用了没几天就烧了保险丝，差点把车搞坏。
还有一点要注意，尽量别在开车的时候一边充电一边玩手机。我之前试过一次，手机充电的时候本来就有点热，再玩游戏，温度直接飙到 40 多度，后来我赶紧把游戏关了。维修师傅说，充电的时候手机本身就会发热，再运行高耗电的程序，会让电池负担更重，长期这样，电池寿命肯定会缩短。
其实吧，车载 USB 充电就是个应急用的东西，要是想快充又不伤电池，最好还是在家或者办公室充满电再出门。我现在就养成了睡前充电的习惯，早上出门手机满电，路上基本不用充电，省得麻烦。当然，要是跑长途，备个靠谱的车载充电器还是很有必要的，就是得注意别买着假货。
你们有没有过车载 USB 充电的糟心经历？比如充了半天没充进去，或者手机发烫？评论区跟我聊聊，让大家也避避坑～