原创 新能源汽车快充 vs 慢充：对电池影响有多大？充电时长对比
前几天陪朋友去给她的新能源车充电，她站在快充桩跟前犹豫半天，问我 “总用快充会不会把电池搞坏啊？” 我当时还随口安慰说 “没事吧，哪有那么娇气”，结果回家就刷到个网约车司机的帖子，说他那车一年快充两百多次，续航直接掉了快一半，吓得我赶紧翻了翻资料。
说实话，咱平时选快充不就是图快嘛！像我之前开朋友的比亚迪，着急出门的时候插快充，一个多小时就能补够大半电。但你知道不？不同车快充慢充的时间差得还挺多。我查了下，北汽那小 E150EV，慢充要 8 小时，快充 2 小时就够；可比亚迪 E6 就离谱，慢充居然要 20 小时，快充倒也是 2 小时，这要是晚上忘了插电，白天想用慢充根本来不及。不过话说回来，快充也不是一直都快，我记得有次在充电桩等，看旁边车充到 80% 以后，那个进度条就跟卡住似的，后来才知道超过 80% 功率会掉很多，原来不是桩的问题。
但快是快，对电池是真不友好。有个王女士天天用快充，两年下来，原本能跑 600 公里的车，现在实测就 370 公里了，4S 店说电池健康度只剩 62%，换一组要 8 万！你说这得多心疼？而且实验室数据也吓人，每周快充超过 3 次的，两年电池就衰减 28%；要是每周就 1 次快充，衰减才 9%，差了快三倍。之前我还以为功率越高充得越快越好，后来才知道，600W 的快充比 300W 的，电池年衰减率要高 0.8%，十年下来，电池残值能差好几千呢。
慢充虽然慢，但是真养电池。就像用小水流慢慢浇水，电池能把电吃满，还不容易有虚电。我之前用慢充充完，感觉续航特别实，不像有时候快充完，看着满电，跑一会儿就掉得快。而且慢充的时候，车载充电机还能自动断电，不怕过充。不过慢充太考验耐心了，像奇瑞 eQ 慢充要八九个小时，要是晚上忘了充，第二天根本没法出门。
其实我觉得吧，充电这事儿还是得看情况。平时在家晚上有空，就用慢充，对电池好；要是跑长途或者急着用车，偶尔用次快充也没事，别天天用就行。还有啊，上次听人说充电的时候要看充电枪和充电机的温差，不能超过 5 度，不过我也没试过，你们有人注意过吗？
反正我现在是尽量用慢充，虽然等的时间长点，但想着电池能多用几年，也值了。你们平时都用啥充电啊？有没有遇到过电池衰减的情况？评论区跟我聊聊呗！