新势力的“技术换市场”，李斌表示蔚来已向迈凯伦输出技术
在近日的蔚来媒体沟通会上，蔚来董事长李斌李斌首次对外证实了与英国超跑品牌迈凯伦间的合作，并透露第二季度技术服务收入已达数亿元。如今，中国车企与海外车企目前的合作模式中，有小鹏与大众，零跑与Stellantis的合作形式对外技术输出，蔚来这样通过股东方的“撮合”，算是一种较新的方式。
蔚来向迈凯伦输出技术“换钱”
9月3日，蔚来汽车董事长李斌首次对外证实了与英国超跑品牌迈凯伦间的合作，并透露第二季度技术服务收入已达数亿元。
“公司的主要股东阿布扎比收购了迈凯伦，事实上我们向迈凯伦输出了一些技术，这部分业务构成了对外技术服务收入的主要来源。”李斌表示，今年第一季度已有相关收入计入，第二季度则更多一些。“不过，这部分收入目前并不稳定。”
早在2023年7月与12月，阿布扎比政府基金CYVN Holdings两次对蔚来进行战略投资，投资总金额合计约33亿美元。交易完成后，阿布扎比政府基金CYVN Holdings实益持有了蔚来已发行及发行在外股份总数的约20.1%。
阿布扎比政府基金同样也是迈凯伦的股东，
迈凯伦作为全球知名的超跑品牌，4月，阿布扎比政府基金CYVN Holdings完成了对迈凯伦汽车业务及部分赛车业务的收购，成为迈凯伦的重要股东。同时，迈凯伦还与初创公司Forseven全面合并，以加速迈凯伦的电动化转型。
有消息指出，蔚来与Forseven签订技术许可协议，授予Forseven使用蔚来电动汽车平台相关的技术、解决方案、软件及知识产权，用于研发、制造、销售及进出口以Forseven品牌销售的车型，并提供售后服务。蔚来还将为迈凯伦混动车型开发大圆柱电池的动力电池，预计2026年小批量量产。蔚来并没有直接回应与Forseven的合作项目，但从迈凯伦身上赚了钱，是李斌确认的了。
新时代的“技术换市场”
除与迈凯伦的技术合作，蔚来的技术研发服务收入还包括与其他车企换电车型的合作。自2023年以来，蔚来汽车已与长安、吉利、奇瑞、江汽等车企达成充换电战略合作，并将联合研发换电车型。不过，这一块的合作还没并未给蔚来带来收益。
“这部分业务目前尚未产生稳定收入。客观而言，当前与几家签订换电站合作协议的公司，我们建议对方避免基于现有车型进行改造，而是通过提前做好中远期规划并预留技术接口，有效控制后续成本投入。”李斌表示，该部分业务收入将是长期的服务收益。
中国新势力车企向海外品牌输出技术，蔚来并不是第一个。在蔚来之前，小鹏汽车就通过向头部车企大众汽车输出技术来创收。
小鹏汽车财报显示，第二季度服务及其他收入为13.9亿元，同比增长7.6%，一季度为14.4亿元，2024全年累计为50.369亿元，主要来自于与大众汽车的合作。
原本按蔚来的计划，公司将于今年四季度实现整体盈利，输出技术于是也成为了蔚来的一个重要的机会。除了技术输出营收，其他非车业务收入也能帮助蔚来实现盈利。李斌预计，蔚来非车业务年营收约百亿元，并且可持续，毛利率有望在今年四季度转正。
不过，蔚来想要实现第四季度盈利，这个“窟窿”并不小。9月2日，蔚来发布二季度财报显示，二季度营收190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%，整体毛利率10.0%；净亏损约50亿元，环比收窄近三成。蔚来也表示，二季度其他销售增幅主要源于以下因素：二手车销售收入增长、技术研发服务收入增加，以及随着用户数量持续增长，零部件、配件及售后服务业务销售额的同步提升。
在经历了一系列创收新举措之后，蔚来能否真的实现在四季度盈利呢？我们再等几个月看看结果吧。
潇湘晨报记者胡雄