比亚迪半年营收3713亿研发投入309亿蝉联A股“研发之王”
近日，比亚迪公布了2025年上半年财报，在全球汽车市场普遍承压、多家跨国巨头业绩下滑的背景下，比亚迪却依旧逆势交出一份营收与利润双创新高的成绩单。
今年上半年，比亚迪不仅以3713亿元营收和归母155亿元的净利润延续高增长态势，在新能源车企中处于全球领先地位。更是在海外市场实现爆发式突破，高端品牌与技术布局同步进阶，展现出中国汽车企业强劲的发展韧性和战略定力。
业绩逆势增长的背后，海外市场已成关键引擎
具体数据方面，在面临全球贸易环境波动与宏观经济压力的基础上，比亚迪仍在2025年上半年实现营业收入3713亿元，同比增长23%；归母净利润155亿元，同比增长14%，多项经营指标创历史新高。尤其引人注目的是其全球销量的稳健扩张——前八个月累计销售286万辆，同比增长23%。
相比之下，传统巨头上半年净利润降幅均超过30%，公司营收亦出现不同程度下滑。比亚迪在全球低迷市场中跑赢一众海外巨头、跑出增长加速度，不仅体现其自身的战略执行力，也折射出中国汽车工业整体竞争力的提升。
现金流充沛负债率低，财务结构健康度领先
强劲的销售与良好的盈利质量，为比亚迪带来了充足的现金流。截至2025年6月底，公司现金储备攀升至1561亿元，创下历史新高。更值得关注的是比亚迪的债务结构——有息负债仅416亿元，占总负债比例6.9%，处于行业最低水平区间。其现金储备已达到有息负债的3.75倍，短期偿债能力无忧。
与国际车企对比，这一优势则更为明显。某些企业的有息负债规模均超万亿元，在总负债中占比超过60%，而比亚迪仅6.9%的负债率为其留下极大的财务灵活性和抗风险空间。
此外，比亚迪于今年3月完成435亿港元的股权再融资，被誉为十年来全球汽车行业最大规模的配售项目之一。多家分析机构指出，该举措将进一步优化资本结构、降低负债率，为未来技术投入与全球扩张储备充足“弹药”。
研发投入高于利润，技术成果迎来集中爆发
比亚迪持续实现高增长的底层逻辑，是对研发近乎偏执的投入。
2025年上半年，比亚迪的研发支出达到309亿元，同比大幅增长53%，甚至高出同期净利润一倍。纵观2011至2024年，比亚迪有十三年的研发投入都超过当年净利润，累计研发资金超过2100亿元。这种“研发优先于利润”的战略定力，在A股上市公司中实属罕见。
而如今，在研发层面的巨额投入，正在快速转化为切实的技术领先。上半年，比亚迪相继推出天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等一系列颠覆性技术，进一步巩固了自身的技术领先地位。尤其值得一提的是，7月比亚迪在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，并率先承诺对相关功能的使用安全进行全面兜底，显示出极强的技术自信与责任意识。
而在“全民智驾”战略推动下，天神之眼系统装车量迅速攀升，搭载该系统的车型销量已突破120万辆，使比亚迪成为中国智能驾驶车型销量最高的车企，其系统覆盖率也在国内市场中居于首位。
此外，据中汽信科最新发布的多项专利排名，比亚迪在新能源、混合动力及纯电三大技术领域的中国专利授权量均位列第一，构建起深厚的技术壁垒。
践行社会责任，绿色战略与贡献受关注
在业绩与技术双线推进的同时，比亚迪也在积极践行企业社会责任。2025年上半年，比亚迪国内纳税总额达271亿元，甚至超过同期净利润，显示出其对区域经济及产业生态的显著贡献。
在可持续发展方面，比亚迪于2024年将ESG提升至集团战略层级，明确提出2030年集团运营碳排放强度降低50%（相较2023年），并承诺2045年实现全价值链碳中和。2025年上半年，比亚迪已售车辆在行驶阶段实现碳减排2297万吨，相当于植树3.82亿棵，绿色影响力从产品渗透至全生命周期。在社会责任与绿色战略方面的种种表现，背后折射出的是比亚迪作为一家新能源企业的责任与担当。