原创 问界新M7首发车载激光视觉系统革新智能驾驶传感器布局
【科技前沿】颠覆传统！问界M7首创车载激光视觉系统Limera
（开篇互动调整）
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（核心信息重构）
在自动驾驶技术领域迎来重大突破！中国品牌问界(AITO)即将推出的M7车型，将改写行业历史——全球首款搭载革命性\"Limera\"激光视觉系统的量产车即将面世。这项创新技术最引人注目的，是将激光雷达与摄像头完美融合于单一设备，并创造性地将其安装在前挡风玻璃内侧，一举颠覆了传统自动驾驶车辆必须外置车顶传感器的设计定式。
（技术背景深化）
回溯行业发展，具备高阶驾驶辅助功能(ADAS)的车型普遍面临一个设计难题：为实现环境感知功能，必须在车顶安装凸起的传感器模块，其中核心组件就是被誉为\"自动驾驶之眼\"的激光雷达(LiDAR)。问界工程师团队另辟蹊径，通过突破性的内部集成方案，不仅完美隐藏了这套精密设备，更实现了双重提升——既保持了车身线条的优雅流畅，又大幅增强了传感器在复杂环境下的防护能力。
（技术原理拓展）
Limera系统的工作原理堪称精妙：采用主动式激光扫描技术，通过发射并接收激光脉冲信号，精确计算时间差来构建厘米级精度的三维环境模型。相比传统被动感光的摄像头，这套融合了激光测距与视觉分析的双重技术方案，使车辆对周边环境的立体感知能力实现了质的飞跃。
（安全性能强调）
实测数据印证了其卓越的安全性能：新增的紧急转向辅助(ESA)功能在光线不足的场景下优势尽显，能精准捕捉常规传感器容易遗漏的小型不规则障碍物。官方测试显示，即便在夜间环境，系统也能识别出仅30厘米高的障碍物，并在时速100公里的情况下完成平稳制动。
（系统协同说明）
特别值得注意的是，Limera系统专注于车辆前方5-50米的关键监测范围，这个区域恰恰是传统毫米波雷达在识别静态物体和非规则形状物体时的薄弱环节。需要明确的是，该系统并非要替代现有传感器阵列，而是作为重要补充，与其他感知设备协同构建更立体的安全防护网络。
（性能参数补充）
受限于车内安装空间，这套内置激光雷达在探测距离和视场角方面较外置版本略有妥协。目前主要支持高速公路场景的导航巡航辅助(NCA)和增强型城市车道保持(LCC)，暂未开放对探测要求更高的城市复杂路况辅助功能。
（结尾展望）
问界新M7凭借这项创新技术，势必将重新定义高速公路智能驾驶体验。更多技术细节，敬请期待新车发布会的正式揭晓！
（新增互动引导）
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