原创 汽车行驶时用电，是靠电瓶还是发电机呀，我一直好奇
说真的，我开车这么久，之前一直没弄明白一个事儿 —— 咱这汽车跑起来的时候，车里那些用电的地方，像仪表盘亮着、空调吹着风，还有手机插那儿充电，到底是靠电瓶供电，还是发动机带着的那个发电机啊？
前阵子我开车去郊区玩，半道上手机快没电了，我就把充电线插上，看着仪表盘上的电量显示，突然这疑问就冒出来了。当时我还琢磨呢，要是光靠电瓶，那电瓶的电不得很快就耗光了？毕竟平时车子停着的时候，开个大灯没一会儿就提示电量低了。可要是靠发电机吧，我又没见过发电机在哪儿工作，它是一直转着发电，还是等电瓶快没电了才开始干活啊？
后来有次去修理厂给车子做保养，我特意逮着师傅问了这事儿。师傅听了乐了，说我这问题问得还挺实在，好多老司机都不一定能说清楚。他指着发动机舱里一个带皮带的小盒子说，那就是发电机，只要发动机启动了，皮带跟着转，发电机就开始发电了。我当时凑过去看，还真看见皮带在那儿一圈圈转，就是没听见发电机有啥声音，还以为它得跟家里发电机似的嗡嗡响呢。
师傅说，电瓶其实主要是在车子没启动的时候派上用场，比如你插钥匙拧一下，启动机转起来带动发动机，那一下就是靠电瓶供电。还有车子熄火后，要是忘了关车窗，按一下车窗升降键，那也是电瓶在干活。但只要发动机一跑起来，发电机就接管了供电的活儿，不仅要给车里的电器供电，还得给电瓶充电，把电瓶用掉的电补回来。
我当时还追问，那要是发电机坏了，车子还能开不？师傅说，要是发电机突然不工作了，刚开始车子还能靠电瓶里存的电接着跑，但撑不了多久，顶多几十公里，电瓶的电耗光了，仪表盘就会开始报警，然后空调可能就不制冷了，最后甚至发动机都可能熄火。他还跟我说，之前有个车主就是发电机皮带断了，没当回事儿，结果开着开着车子直接趴在路上了，最后只能叫拖车，白花了不少钱。
我听了这话，赶紧让师傅帮我检查了一下发电机皮带，就怕自己的车也出这问题。师傅检查的时候，我又想起个事儿，问他那冬天开暖风的时候，用电量是不是特别大，发电机能供得上吗？师傅说没问题，发电机的发电量设计的时候就考虑到这些情况了，只要发动机正常运转，不管是开暖风、开大灯，还是同时给好几个手机充电，都能应付得来，除非是发电机本身出故障了。
不过我后来又琢磨，那要是车子在怠速的时候，比如等红灯，发动机转得慢，发电机发的电够不够用啊？有次我在红灯路口，特意观察了一下，当时开着空调，还充着手机，仪表盘上的电量指针也没往下掉，看来怠速的时候发电机也能正常供电。就是不知道这时候发电机的发电效率，跟车子跑高速的时候比，会不会差很多。
还有一回，我朋友的车电瓶亏电了，打不着火，找我帮忙搭电。搭电的时候我就想，既然发电机能给电瓶充电，那为啥电瓶还会亏电呢？后来才知道，要是车子经常开短途，比如每天就开个两三公里，发动机启动时间短，发电机还没来得及给电瓶充多少电，车子就熄火了，时间长了电瓶里的电就会越来越少，最后就亏电了。我朋友就是这样，每天就开十分钟去菜市场，结果没几个月电瓶就不行了。
现在我算是弄明白了，汽车行驶时用电，主要靠的是发电机，电瓶更像是个 “应急电源” 和 “充电宝”。不过也不能忽略电瓶，要是电瓶坏了，车子都启动不了，发电机再好也没用。而且平时开车的时候，也得注意别让电瓶过度耗电，比如车子熄火后别长时间开着大灯，也别在没启动发动机的情况下，一直用手机连着车机充电，不然电瓶很容易亏电。
说真的，弄明白这个事儿之后，我开车的时候都安心多了，再也不用琢磨着用电会不会把电瓶耗光了。不知道你们有没有过跟我一样的疑问？或者你们有没有遇到过电瓶亏电、发电机出故障的情况？要是有的话，赶紧在评论区跟我说说，让我也多学点经验，省得以后自己遇到了手忙脚乱的。