新一代智己LS6八月15日公布预售价格：纯电20.99-27.99万元，增程21.49-23.99万元。

从公布的四款车型看，入门版的52度电池包增程车型没有激光雷达，而可能采用主视觉方案，这里要注意一下，特斯拉FSD不用超声波和毫米波雷达的叫纯视觉辅助驾驶方案，类似小鹏不用激光雷达但是有毫米波雷达的还是叫主视觉更为妥当。智己LS6这次的入门纯电和增程版本应该也是采用融合方案，而不是纯视觉。

老图看完智己LS6的四个版本后，觉得最具性价比的就是23.99万的66度电池包版本的增程车型，入门版价格是便宜，但是不代表性价比高。

66度电池包有450公里纯电续航，这和早期特斯拉Model 3的续航有点相似了，短短几年时间增程车型得纯电续航着实上了一个大台阶。

说的最直接一点，66度增程版本的智己LS6核心卖点就是这块宁德时代大电池。

400多公里的纯电续航适应场景能满足大多数人的出行半径。

可以解决续航焦虑的背景下，做到成本的进一步优化。

哪些人适合购买增程版本？

①、家里最好有充电桩；

②、不要太在乎燃油续航里程的，老图目前还没遇到过标综合续航超1000km到了高速上真能跑1000km的增程车型，除非油箱够大或者技术着实突破领先目前市场一代。你总不能拿60L油箱和45L油箱的去比。不过智己LS6的纯电续航高速估计能跑300公里以上油箱如果在50L应该能跑500km-650km左右，综合续航高速跑真可能在1000左右，当然这只是推测，高速续航里程和气温、载重、纯电剩余里程、速度息息相关；

③、不要指望增程器一点声音都没有，冬季低温天气，增程器声音要比夏天大的多，尤其是高速行驶，除非技术领先目前市面一代。

当然也不要太焦虑，增程器在冬季开一段时间缸壁温度上来之后噪音也会减小，尤其记住一点，上高速纯电续航在剩余120公里就可以开启燃油优先保电了。

最后看几位网友的评论:

①、全系再少1万，还行，少2万，有竞争力，少3w，爆款。

价格上应该有变动的可能，甚至版本也有可能增加，毕竟现在是预售，上市发布会可能还会有上市权益；

②、增程也出款四驱就更好了。

增程版本的确可以做四驱，但是价格也会上去，而且因为自重增加电耗也会上去从老图观察看，不少选择四驱增程车型的车主，感觉城区用车后驱的用车成本会更低。

③、这外形正常多了，原来的像鲶鱼嘴。

对于外形和内饰的改变，老图觉得这个评论要因人而异，不做评论。

④、这内饰好像在哪里见过。

正常，现在新能源车得一些设计同质化的确严重，但是同质化未必全是坏事，就看六座suv都长得和理想差不多就知道了。

⑤、这配置上华为乾坤智驾不得起飞啊，不知道上汽咋想的。

问题是，上华为智驾这个价格最少还得加两万，毕竟不是所有人都喜欢有高阶辅助驾驶。

⑥、智己的产品体系还是有点问题的，其实增程高配的价格很合理，但好的不学，低配版直接把激光雷达取消了，原来128线激光雷达成本能有多少？这样纯电PRO还不如2025款，老款打折都打到几折了，你新款取消激光雷达还卖的贵。

这个争议的确很大但是老图觉得，上市的时候会不会有一个52度电池的激光雷达版本出现？

⑦、这车一上来，产品力太强，竞争对手都慌了。各大*要群攻智己了，等着看吧，一大群*黑正在袭来。

老图只想说一句，阴谋论没一次是真的。

在LS6上市之后，今年年内还能上66度电池的车型应该还有一款，就是智己LS9，这款六座SUV的配置依然值得期待，如果高于智己LS6五万的价格起售，28.59万，那智己的六座SUV的竞争力还可以。

不过就目前的智己LS6信息并不是很多，标配哪些配置，操控如何，空间如何，还是需要大家去真实的去体验，尤其是对智己LS6感兴趣的朋友。

而如果对52度电池感兴趣，又想上激光雷达方案的SUV车型，也可以等等，下个月还会有新车上市，能够满足这个条件，而价格上应该和目前的66度电池版本差不多，甚至比智己LS6的这个价格还高，就要看自己的选择了。总之，这次智己LS6的66度电池版本的确是目前市面上比较有续航差异化的增程车型。

新一代智己LS6八月15日公布预售价格：纯电20.99-27.99万元，增程21.49-23.99万元。

从公布的四款车型看，入门版的52度电池包增程车型没有激光雷达，而可能采用主视觉方案，这里要注意一下，特斯拉FSD不用超声波和毫米波雷达的叫纯视觉辅助驾驶方案，类似小鹏不用激光雷达但是有毫米波雷达的还是叫主视觉更为妥当。智己LS6这次的入门纯电和增程版本应该也是采用融合方案，而不是纯视觉。

老图看完智己LS6的四个版本后，觉得最具性价比的就是23.99万的66度电池包版本的增程车型，入门版价格是便宜，但是不代表性价比高。

66度电池包有450公里纯电续航，这和早期特斯拉Model 3的续航有点相似了，短短几年时间增程车型得纯电续航着实上了一个大台阶。

说的最直接一点，66度增程版本的智己LS6核心卖点就是这块宁德时代大电池。

400多公里的纯电续航适应场景能满足大多数人的出行半径。

可以解决续航焦虑的背景下，做到成本的进一步优化。

编辑

哪些人适合购买增程版本？

①、家里最好有充电桩；

②、不要太在乎燃油续航里程的，老图目前还没遇到过标综合续航超1000km到了高速上真能跑1000km的增程车型，除非油箱够大或者技术着实突破领先目前市场一代。你总不能拿60L油箱和45L油箱的去比。不过智己LS6的纯电续航高速估计能跑300公里以上油箱如果在50L应该能跑500km-650km左右，综合续航高速跑真可能在1000左右，当然这只是推测，高速续航里程和气温、载重、纯电剩余里程、速度息息相关；

③、不要指望增程器一点声音都没有，冬季低温天气，增程器声音要比夏天大的多，尤其是高速行驶，除非技术领先目前市面一代。

当然也不要太焦虑，增程器在冬季开一段时间缸壁温度上来之后噪音也会减小，尤其记住一点，上高速纯电续航在剩余120公里就可以开启燃油优先保电了。

编辑

最后看几位网友的评论:

①、全系再少1万，还行，少2万，有竞争力，少3w，爆款。

价格上应该有变动的可能，甚至版本也有可能增加，毕竟现在是预售，上市发布会可能还会有上市权益；

②、增程也出款四驱就更好了。

增程版本的确可以做四驱，但是价格也会上去，而且因为自重增加电耗也会上去从老图观察看，不少选择四驱增程车型的车主，感觉城区用车后驱的用车成本会更低。

③、这外形正常多了，原来的像鲶鱼嘴。

对于外形和内饰的改变，老图觉得这个评论要因人而异，不做评论。

编辑

④、这内饰好像在哪里见过。

正常，现在新能源车得一些设计同质化的确严重，但是同质化未必全是坏事，就看六座suv都长得和理想差不多就知道了。

⑤、这配置上华为乾坤智驾不得起飞啊，不知道上汽咋想的。

问题是，上华为智驾这个价格最少还得加两万，毕竟不是所有人都喜欢有高阶辅助驾驶。

⑥、智己的产品体系还是有点问题的，其实增程高配的价格很合理，但好的不学，低配版直接把激光雷达取消了，原来128线激光雷达成本能有多少？这样纯电PRO还不如2025款，老款打折都打到几折了，你新款取消激光雷达还卖的贵。

这个争议的确很大但是老图觉得，上市的时候会不会有一个52度电池的激光雷达版本出现？

编辑

⑦、这车一上来，产品力太强，竞争对手都慌了。各大*要群攻智己了，等着看吧，一大群*黑正在袭来。

老图只想说一句，阴谋论没一次是真的。

在LS6上市之后，今年年内还能上66度电池的车型应该还有一款，就是智己LS9，这款六座SUV的配置依然值得期待，如果高于智己LS6五万的价格起售，28.59万，那智己的六座SUV的竞争力还可以。

不过就目前的智己LS6信息并不是很多，标配哪些配置，操控如何，空间如何，还是需要大家去真实的去体验，尤其是对智己LS6感兴趣的朋友。

而如果对52度电池感兴趣，又想上激光雷达方案的SUV车型，也可以等等，下个月还会有新车上市，能够满足这个条件，而ii.dov4gib.com或ii.dov4gib.com/k9xvl或ii.dov4gib.com/c09hb或ii.dov4gib.com/4pcui或ii.dov4gib.com/vsjry价格上应该和目前的66度电池版本差不多，甚至比智己LS6的这个价格还高，就要看自己的选择了。总之，这次智己LS6的66度电池版本的确是目前市面上比较有续航差异化的增程车型。

新一代智己LS6八月15日公布预售价格：纯电20.99-27.99万元，增程21.49-23.99万元。

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从公布的四款车型看，入门版的52度电池包增程车型没有激光雷达，而可能采用主视觉方案，这里要注意一下，特斯拉FSD不用超声波和毫米波雷达的叫纯视觉辅助驾驶方案，类似小鹏不用激光雷达但是有毫米波雷达的还是叫主视觉更为妥当。智己LS6这次的入门纯电和增程版本应该也是采用融合方案，而不是纯视觉。

老图看完智己LS6的四个版本后，觉得最具性价比的就是23.99万的66度电池包版本的增程车型，入门版价格是便宜，但是不代表性价比高。

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66度电池包有450公里纯电续航，这和早期特斯拉Model 3的续航有点相似了，短短几年时间增程车型得纯电续航着实上了一个大台阶。

说的最直接一点，66度增程版本的智己LS6核心卖点就是这块宁德时代大电池。

400多公里的纯电续航适应场景能满足大多数人的出行半径。

可以解决续航焦虑的背景下，做到成本的进一步优化。

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哪些人适合购买增程版本？

①、家里最好有充电桩；

②、不要太在乎燃油续航里程的，老图目前还没遇到过标综合续航超1000km到了高速上真能跑1000km的增程车型，除非油箱够大或者技术着实突破领先目前市场一代。你总不能拿60L油箱和45L油箱的去比。不过智己LS6的纯电续航高速估计能ii.dov4gib.com/sntbg或ii.dov4gib.com/sc3ai或ii.dov4gib.com/zvceq或ii.dov4gib.com/hs9wg或ii.dov4gib.com/tcyix跑300公里以上油箱如果在50L应该能跑500km-650km左右，综合续航高速跑真可能在1000左右，当然这只是推测，高速续航里程和气温、载重、纯电剩余里程、速度息息相关；

③、不要指望增程器一点声音都没有，冬季低温天气，增程器声音要比夏天大的多，尤其是高速行驶，除非技术领先目前市面一代。

当然也不要太焦虑，增程器在冬季开一段时间缸壁温度上来之后噪音也会减小，尤其记住一点，上高速纯电续航在剩余120公里就可以开启燃油优先保电了。

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最后看几位网友的评论:

①、全系再少1万，还行，少2万，有竞争力，少3w，爆款。

价格上应该有变动的可能，甚至版本也有可能增加，毕竟现在是预售，上市发布会可能还会有上市权益；

②、增程也出款四驱就更好了。

增程版本的确可以做四驱，但是价格也会上去，而且因为自重增加电耗也会上去从老图观察看，不少选择四驱增程车型的车主，感觉城区用车后驱的用车成本会更低。

③、这外形正常多了，原来的像鲶鱼嘴。

对于外形和内饰的改变，老图觉得这个评论要因人而异，不做评论。

编辑

④、这内饰好像在哪里见过。

正常，现在新能源车得一些设计同质化的确严重，但是同质化未必全是坏事，就看六座suv都长得和理想差不多就知道了。

⑤、这配置上华为乾坤智驾不得起飞啊，不知道上汽咋想的。

问题是，上华为智驾这个价格最少还得加两万，毕竟不是所有人都喜欢有高阶辅助驾驶。

⑥、智己的产品体系还是有点问题的，其实增程高配的价格很合理，但好的不学，低配版直接把激光雷达取消了，原来128线激光雷达成本能有多少？这样纯电PRO还不如2025款，老款打折都打到几折了，你新款取消激光雷达还卖的贵。

这个争议的确很大但是老图觉得，上市的时候会不会有一个52度电池的激光雷达版本出现？

编辑

⑦、这车一上来，产品力太强，竞争对手都慌了。各大*要群攻智己了，等着看吧，一大群*黑正在袭来。

老图只想说一句，阴谋论没一次是真的。

在LS6上市之后，今年年内还能上66度电池的车型应该还有一款，就是智己LS9，这款六座SUV的配置依然值得期待，如果高于智己LS6五万的价格起售，28.59万，那智己的六座SUV的竞争力还可以。

不过就目前的智己LS6信息并不是很多，标配哪些配置，操控如何，空间如何，还是需要大家去真实的去体验，尤其是对智己LS6感兴趣的朋友。

而如果对52度电池感兴趣，又想上激光雷达方案的SUV车型，也可以等等，下个月还会有新车上市，能够满足这个条件，而价格上应该和目前的66度电池版本差不多，甚至比智己LS6的这个价格还高，就要看自己的选择了。总之，这次智己LS6的66度电池版本的确是目前市面上比较有续航差异化的增程车型。