充电10分钟，续航300公里！奔驰纯电GLC首发
9月8日，在2025慕尼黑车展的梅赛德斯-奔驰之夜，全新纯电GLC正式全球首发。作为奔驰全球最畅销SUV的电动化版本，这款车不仅标志着GLC车系正式迈入纯电时代，也展现了奔驰在电动化领域的全新技术水平。
这款基于专属电动平台打造的新车，计划于2026年上半年正式上市。针对中国市场，奔驰将于2026年推出国产加长轴距版本，并首次在该车型中提供6座布局。
续航与充电突破
纯电GLC最大亮点是其超长续航和极速充电能力。该车配备94千瓦时电池组，在WLTP工况下续航里程可达713公里。
支持330千瓦直流快充，充电10分钟即可补充303公里续航。这得益于其800伏高压电气架构，使充电效率大幅提升。
车辆还配备了直流转换器，兼容400伏充电桩，解决了充电基础设施兼容性问题。
动力性能表现
纯电GLC提供多种动力配置。首发车型GLC 400 4MATIC采用双电机四驱系统，最大功率达360千瓦（约489马力）。
奔驰为后轴电机配备了双速变速箱，一挡11：1专用于起步加速，二挡5：1用于高速巡航，优化了高速能效表现。四驱车型的前轴电驱单元配备四驱断开装置，可根据行驶状态在后驱和四驱之间切换。
设计语言革新
纯电GLC采用了全新的电动化设计语言。前脸采用大尺寸封闭式格栅，内部有942个可点亮的像素点阵，能够呈现动画效果。
车身后部采用了贯穿式尾灯，两侧灯组采用半圆环设计并融入了三叉星辉元素。新车的风阻系数仅为0.26Cd，有助于提升续航里程。
车身尺寸全面增大，轴距为2972毫米，比标准轴距燃油版GLC长84毫米。
内饰与空间进化
内饰最引人注目的是39.1英寸无缝MBUX超联屏，采用悬浮式设计，是奔驰迄今为止尺寸最大的车内屏幕。
屏幕创新地采用矩阵背光技术，含1000颗独立LED，提供11种主题背景。
得益于纯电平台，车内空间显著增加。前后排腿部空间分别增加13毫米和47毫米，头部空间分别增加46毫米和17毫米。
储物空间方面，拥有128升前备箱和570升后备箱，放倒后排座椅可扩展至1740升。
智能科技应用
纯电GLC基于MB.OS全新架构打造，搭载AI赋能的第四代MBUX系统，集成微软与谷歌AI技术。
系统每秒能进行254万亿次操作，支持自然语言交互。国产车型将搭载本土开发的城区及高速领航辅助功能，并结合豆包AI大模型、思必驰语音等本土化数字生态。
车辆标配10个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器，提供L2+级辅助驾驶功能。
底盘技术与操控
纯电GLC首次采用源自S级的AIRMATIC空气悬挂，可根据前方路况提前调整悬挂高度和阻尼。
后轮主动转向系统提供双向最大4.5度的转向角，车速低于60公里/小时时转弯更灵活，高于60公里/小时时变道更平稳。
创新One-Box制动系统可实现超过99%日常制动通过能量回收完成，回收功率高达300kW。
中国市场规划
针对中国市场，奔驰将于2026年推出国产加长轴距版本，并首次在该车型中提供6座布局，第二排配备两个豪华独立座椅。
中国专属版将搭载为中国客户打造的城区及高速领航辅助驾驶，本土生产车型将延续豆包AI大模型思必驰语音技术和奔驰定制导航等本土化数字生态。
这使得奔驰成为豪华品牌中首个在纯电领域明确推出六座车型的品牌，紧跟新能源MPV与SUV多功能化的市场趋势。
国产版纯电GLC将于2026年推出。
业界预计，GLC 400起售价约7万欧元（约合人民币55万元），GLC 300+起售价约6万欧元（约合人民币47万元）。
相比目前市场上优惠超过13万元的燃油版GLC新能源，纯电版本将以全新平台、更大空间和更先进技术重新定义豪华电动SUV的标准。
明年国产长轴距六座版问世后，奔驰将成为豪华品牌中首个在纯电领域明确推出六座车型的品牌。
电动化浪潮中，传统豪华品牌正在焕发新生机。