原创 外国人开始喜欢看中国车了？央视报道慕尼黑车展，零跑成为焦点！
随着慕尼黑国际车展的正式开幕，各种新车纷纷亮相，成为了诸多车迷朋友的打卡地。在这其中，国产品牌零跑的展台人山人海，亮相的车型获得了一众好评。从这点分析，就可以看出德国人对零跑品牌的热衷程度之高，深刻诠释了零跑现象的定义。同时，我们从央视的报道中，或许我们也能够看到，为什么以零跑为代表的中国品牌能在本届慕尼黑车展上如此受欢迎。
比如在采访中，零跑创始人朱江明就提到，零跑是通过和Stellantis深度合作，从而在海外迅速铺开600多家销售网络，同时零跑可能还会给Stellantis提供零部件，从而增加海外是收入。
平心而论，对于零跑在海外市场的热销，个人并不意外。正所谓打铁还得自身硬，就以德国售价不到2万欧元的零跑T03来讲，竞争矛头直指欧洲消费者喜欢的达契亚Spring、雷诺TwingoE之类的代步小车，零跑T03无论是动力系统、电池容量，还是智能化配置等层面，都占据较大的优势，性价比高以及产品力扎实过硬，由此也是让德国用户种草的缘由所在。除此之外，同样热销的海外版零跑C10，也是延续了其“好而不贵”的优良传统，在同级市场中颇具竞争力。
当然价格和产品力，只是零跑出海成功的基础，能够在短时间内跻身进入头部阵营，也和自身高效正确的战略布局有着必不可分的关系。与Stellantis集团进行深度合作，通过其成熟的资源体系，实现了涵括欧洲、中东、亚太和非洲等在内的超30个国家以及地区的布局，全球销售以及服务网点超过1700家。就拿德国来说，截止到2025年的8月份，已经有了109家销售和服务网点，预计今年年底，增加到120家，只要是对零跑感兴趣的德国消费者，25分钟内就可以联系到经销商。
不过空口无凭，拿销量说话才是王道。在全球地区布局的加持下，光是2025年1-8月，全球累计交付量超过32万台，1-8月份的出口量就超过了3万台，这么一来，也让零跑成为了中国新势力出口销冠。此外，在德国地区，2024年9月份进入市场，到2025年8月份累计销量达到6263台，并且来到2025年，1-8月份的销量达到5658台，8月份德国纯电汽车销量中，零跑超过比亚迪，来到中国品牌第一的宝位。以上这些，都算得上是零跑备受认可的有力佐证。
还是那句话，一个人不能随随便便成功，一个车企能够做到畅销海内外市场，同样是件不易的事情。通过上述对零跑品牌在德国乃至海外市场的抢眼销量表现解读，足以看出零跑的超前战略眼光以及成熟正确的战略布局。值得一提的地方还有，本届慕尼黑国际车展中，零跑还首发亮相了全新个性战略新品Lafa5，且同步开启盲订。基于全新LEAP3.5技术架构打造，定位高颜值运动轿跑，凭借颜值和性能的优势，也再次俘虏了一众德国消费者的芳心。个人感觉，随着零跑在海外市场的进一步深入，延续多元化的产品矩阵布局，销量再上一层楼，成为海外用户首要考虑的对象，不过是时间问题罢了。