原创 外国人不惯着！比亚迪海外搞‘维修垄断’被重罚，中国管不管？
知嘹汽车/小凡
近日，一则来自海外媒体的消息，让中国新能源汽车行业陷入紧张。在当前全球新能源汽车市场高速发展的时候，比亚迪等五家中国新能源品牌，在澳大利亚因涉嫌维修技术垄断的问题，可能面临最高4700万元人民币的罚款。
据悉，这五家中国新能源车企在澳大利亚未遵守机动车维修与服务信息制度，并未按MVIS规定开放售后维修数据，妨碍了车辆的正常保养与维修。要知道，根据澳大利亚《机动车服务与维修信息制度》（MVIS），每家车企需向维修厂公开诊断软件、技术参数等核心维修数据，即便是车辆出现问题，也可以到外面的维修厂进行维修。而这五家车企未能及时、完整地向独立维修商公开诊断软件、技术参数等，每家车企也将面临最高1000万澳元的处罚。
话说，在国内市场，几乎绝大多数车企都会强制车主去4S店修车，否则在外面维修的话，直接断供零配件，并锁死车辆数据，车辆秒变“废铁”，就连车主想找个便宜且靠谱的维修厂都难。一度被网友调侃：“4S店才是亲儿子，车主就是冤大头”。毕竟，普通老百姓买车，也是花了不小的积蓄，如果将后续的维修保养也和自己钱包捆绑在一起，也确实直呼：“买的不是车，是祖宗！”
而这几年国内新能源车企在澳洲，也是取得了不错的销量成绩。以比亚迪为例，仅今年上半年，比亚迪在澳洲的销量同比增长了300%，可以说是“一路狂飙”。但是销量实现了增长，售后维修却成了大问题。
对于车企而言，维修市场长期被4S店垄断，并以“原厂配件”、“技术壁垒”等手段，将新能源汽车售后陷入一个“维修怪圈”。从车企角度看，这种“不放开”也并非没有缘由，以新能源汽车的电池管理系统为例，作为新能源车的命脉，如果将技术信息公开给独立维修厂，不仅会出现技术泄露的风险，如果维修不善，还会出现安全事故等。这样一来，一旦因非授权维修发生事故，对于自家产品的打击也是毁灭性的。
正如，特斯拉曾对保险公司反问：开放数据后的事故，你能兜底吗？同时，特斯拉在美国曾因控制零部件售后不放，也被告上过法庭，而中国车企会不会也有这么一天？目前我们也是下官定论。确实，车企为了自己的品牌影响力，以及安全责任，当然不敢轻易松手。如果，出现安全事故，这锅到底该由谁来背？也确实说不清楚。
而对于消费者而言，车企不敢公开技术参数，就会导致外面的修理厂无法进行正常维修，最终为此买单的，还将是消费者。所以，这看似“怪圈”的问题，实则是一场安全、责任、权力之间的博弈。
这场澳洲罚金风波，也将为中国新能源车企的售后合规问题敲响警钟。我们还是呼吁，在全球新能源市场高速发展的背景下，车企合规经营、保障消费者权益，才是在全球市场中行稳致远的根本基石。
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