领睿为啥不用福特发动机？省了钱却好多人投诉，北方启动难
家人们，今天咱来唠唠 2025 年新能源车续航这事儿。这新能源车啊，发展是越来越快了，可续航一直是大伙心里的一块大石头。毕竟谁都不想开着开着，车没电趴窝在路上，那可太尴尬了。
咱先来说说最近挺火的蔚来 ET7。你别说，这蔚来 ET7 续航真挺厉害，听说能跑 1070km 呢！这数据一出来，可把不少人惊到了。我记得之前看新闻，2024 款蔚来 ET7 搭配 150kWh 电池包，在高速续航实测中，三条路线分别跑出了 1046km、1062km、1070km 的好成绩。这意味着啥？意味着你要是开着这 ET7 出远门，只要规划好路线，中途都不用怎么担心充电的事儿。就拿我来说吧，要是开着这么一辆长续航的车，出去自驾游那不得爽歪歪，一路风景看个够，也不用老是惦记着找充电桩。
而且啊，蔚来 ET7 在冬季续航衰减方面表现也不错。咱都知道，冬天对新能源车来说是个大考验，好多车一到冬天，续航就大幅缩水。就像之前有个车主跟我说，他那车一到冬天，续航直接打五折，开着都不敢开暖风，生怕没电。但蔚来 ET7 不一样，它在冬季的衰减相对少很多。我分析啊，这可能和它的电池技术以及车辆的保温措施有关。听说蔚来在电池管理系统上下了不少功夫，能让电池在低温环境下也尽量保持良好的性能。而且像座椅加热、热泵空调这些技术的应用，也在一定程度上减少了冬季因为取暖而带来的电量消耗。
当然啦，新能源车市场里，可不止蔚来 ET7 续航出色。像 2025 款的 Lucid Air，它的最大续航能达到 512 英里（约 824 公里），在长续航车型里也是名列前茅。还有特斯拉的 Model S，2025 款的它续航也能达到 647 公里呢。这些车的续航表现都相当亮眼，也给消费者提供了更多的选择。
不过呢，在续航这方面，新能源车还有很长的路要走。比如说充电设施的不完善。有时候你想去个稍微偏远点的地方，找个充电桩都难。上次我一朋友开车出去玩，就因为路上充电桩少，差点回不来。所以啊，车企们在提升续航的同时，相关部门和企业也得加快充电设施的建设，这样新能源车才能真正让大家没有后顾之忧。
再一个就是电池的成本和寿命问题。现在的电池技术虽然在进步，但成本还是不低，而且电池用久了，续航也会慢慢下降。要是能在这些方面取得更大的突破，那新能源车的普及肯定会更快。
家人们，对于 2025 年新能源车续航这事儿，你们有啥看法？觉得蔚来 ET7 这续航是不是很给力？或者你对其他新能源车的续航有啥想说的，都可以在评论区跟我聊聊，咱一起探讨探讨这新能源车的未来！