乘联会发布8月销量 前三名全是国产车
根据乘联分会9月8日发布的最新数据，2025年8月全国乘用车市场零售销量达到199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%，市场呈现温和复苏态势。
其中，新能源乘用车市场表现尤为亮眼，8月零售销量达到110.1万辆，同比增长7.5%，环比增长11.6%。新能源车的零售渗透率首次突破55%，标志着新能源车已成为国内车市的绝对主导力量。
头部格局生变：自主品牌霸占前列，比亚迪稳居第一
乘联分会公布的8月厂商零售销量前十榜单，清晰地反映了当前市场格局的深刻变化：
比亚迪汽车
吉利汽车
长安汽车
一汽-大众
奇瑞汽车
上汽大众
一汽丰田
上汽通用五菱
广汽丰田
长城汽车
自主品牌全面崛起：前十榜单中，自主品牌占据六席（比亚迪、吉利、长安、奇瑞、上汽通用五菱、长城），并且包揽了前三名，形成了绝对的领先优势。这表明自主品牌在新能源转型和技术创新方面取得的成果已成功转化为市场销量。
比亚迪持续领跑：比亚迪凭借其在新能源领域全面的产品布局（王朝、海洋、仰望、腾势等）和强大的产业链优势，持续稳坐头把交椅，其新能源销量占比极高，是推动市场结构变化的核心力量。
“吉利、长安、奇瑞”快速追赶：吉利、长安和奇瑞凭借在新能源子品牌（如吉利极氪、长安深蓝、奇瑞iCAR等）和核心技术上的持续投入，销量快速增长，已稳固占据第一阵营，对传统合资巨头形成了强大压力。
合资阵营承压明显：传统合资巨头中，仅有一汽-大众和上汽大众凭借深厚的市场基础和逐步发力的电动化产品保持在第四和第六位。日系品牌仅有两家丰田合资公司上榜，且排名中游（第七、第九），本田、日产等已跌出前十，反映出合资品牌在电动化转型中的整体被动局面。
豪华品牌也不好过，8 月促销力度达到 27.3% 的高位。奔驰、宝马的电动车降价十几万元，却依然难敌自主品牌的智能驾驶和续航能力。有网友调侃：“以前买合资车是买技术，现在买合资车是买情怀，情怀不能当充电桩用啊。”
上汽通用五菱成功转型：上汽通用五菱凭借宏光MINIEV、缤果等热门小微电动车以及新推出的高阶车型，成功守住了前十位置，体现了其精准的市场定位和转型策略。
8月销量的环比双增长，表明在一系列促消费政策和新车投放的刺激下，汽车市场继续保持着复苏的势头。 “金九银十”传统销售旺季的到来，预计将进一步提振市场信心。
然而，市场竞争也日趋白热化。价格战与技术战仍在持续，车企在智能驾驶、电池技术、充电效率等方面的竞争将成为下一阶段的焦点。对于所有厂商而言，唯有加快电动化与智能化创新步伐，并精准把握消费者需求，才能在激烈变革的市场中立于不败之地。
8 月车市的热闹背后，是中国汽车市场的深刻变革。新能源不再是 “尝鲜选择”，而是成为主流；自主品牌不再靠低价取胜，而是用技术说话。这场 “国进外退” 的变局里，最终受益的还是消费者 —— 无论选国产还是合资，都能买到比以前更好、更便宜的车。
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北京市炜衡（福州）律师事务所 赖成龙律师