法拉利849 Testarossa领衔，四款超跑官图发布，后三款有钱也不一定能买到
近期，又有4款超跑发布了官图，超跑的高颜值、超性能以及稀缺性在它们身上体现得淋漓尽致。阿斯顿·马丁Volante 60周年纪念版总共120台，迈凯伦750S JC96限量61辆，Apollo EVO限量10台，这意味着有钱也不一定能买到。下面我们就一起来看看这些让“钞能力”失效的超跑，为何竞有如此魔力。
法拉利849 Testarossa：V8双涡轮+插混，造就千匹马力性能怪兽
近日，法拉利发布了849 Testarossa车型的官图，新车有硬顶、敞篷、性能三个版本。849 Testarossa是SF90的中期改款版本，V8双涡轮+3电机插混让其拥有了1050马力的强劲动力。
法拉利849 Testarossa看起来是不是有点复古？没错，其设计灵感来自上个世纪70年代的Sports Prototype车型。它的命名同样具有历史感，是来自1956年的法拉利500 TR车型。车头线条凌厉，前包围采用贯通式通风口设计，向前延伸形成大尺寸前唇扰流板。黑色的装饰线条把两侧的大灯连在一起。车尾采用了和法拉利512 S类似的双尾翼结构，增加尾部的下压力。主动式后扰流板与车身融为一体，可以在一秒内完成低风阻和高档下压力之间的模式切换。
内饰走简约赛道风，借鉴了单座赛车仪表盘和座舱设计风格，全新的Alcantara饰面。座椅有舒适型和碳纤维赛车座椅两种，驾驶模式有纯电模式、H混合动力模式、性能模式以及排位赛模式四种，可以覆盖各种驾驶场景。
动力系统采用的是一套可外接充电的混动系统。4.0T双涡轮增压V8发动机能提供830马力的输出功率，再加上3台电机的220马力，综合功率能达到1050马力。
阿斯顿·马丁Volante 60周年纪念版：可以狂飙的定制艺术品
无独有偶，阿斯顿·马丁也发布了Volante 60周年纪念版官图，是阿斯顿·马丁Q订制部门为纪念Volante问世60周年开发的。Volante命名最早在1965年开始使用，其后多用于敞篷版车型，是阿斯顿·马丁最稀有的车型之一。此次的纪念碑也不例外，Vanquish Volante和DB12 Volante两款车型每款限量60台，四季度开始交付。
车身采用了Q定制的彭特兰绿漆面，软顶是威斯敏斯特绿，格栅采用阳极氧化古铜金，21英寸Q定制轮圈配黑色制动卡钳，尽显运动与奢华。轻量化K型折叠车顶，能实现14秒开启16秒关闭，即使是在50km/h的速度下也能完成操作。
内饰有经典马鞍棕、象牙白、编织皮革三种色调方案，搭配深色胡桃木饰板，古铜金触控部件，60周年纪念刺绣、蚀刻填充工艺靠背，每一处都透着豪华的“定制感”。
动力上，Vanquish Volante搭5.2L V12双涡轮发动机，835马力的最大功率助其3.5秒破百，极速可达345公里/小时；DB12 Volante则是4.0T V8，最大功率680马力，3.7秒轻松破百，最高车速325公里/小时。
迈凯伦750S JC96：限量61辆，仅在日本发售
最后这款有点特别，是为了致敬1996年参加日本格兰披治GT锦标赛并夺冠的迈凯伦F1 GTR赛车，迈凯伦专门为日本市场打造了迈凯伦750S JC96。的当年的参赛编号是61，这次的新车也限量61辆。
迈凯伦750S JC96将会发行双门轿跑和敞篷两个版本，敞篷版还会用上750S MSO高性能套件，能提供额外下压力。涂装参考了当年Team Goh车队F1 GTR的涂装方案。
内饰有三种全Alcantara颜色可供选择，踏板按钮是金色的，头枕绣着JC96标识，细节里藏着对“冠军”的致敬。
动力系统采用M840T 4.0L双涡轮V8发动机，最大功率750马力，与之匹配的是7速序列变速箱，敞篷版0-96km/h加速只需2.8秒，最高车速331km/h。
Apollo EVO：限量10台的赛道超跑
为了纪念Apollo品牌20岁生日，Apollo官方发布了Apollo EVO的官图，首批车型将在2026年初交付，至于价格，大家也不用关心，因为仅10台的限量意味着你即使凑够了钱也大概率买不到。
这台车更像一个变形金刚！从正面看，超跑的流线车身展露无遗；打开车门，车身上的鳍片展开，立马又战斗力拉满；从侧面看，棱角分明的线条，看起来更像一柄利刃！前大灯的X造型让人眼前一亮，这不是动漫里的符号。
全通透的座舱设计更像战斗机座舱，向上打开的剪刀门彰显跑车气质。碳纤维车身仅重165kg，搭配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎和碳陶瓷制动系统。
动力上，6.3L的V12发动机最大功率597千瓦，最大扭矩765牛·米，2.7秒就能轻松破百，最高车速可达335公里/小时。
Apollo是德国唯一一家专注打造超跑的车企，2009年Gumpert Apollo曾在2009年创造纽北量产车圈速记录，Apollo EVO将秉承赛道基因。
结束语
看了上面的这4款超跑，你是怎样一个心境呢？或许我们都难有机会坐进驾驶舱，但这不妨碍我们为这些机械艺术品心动。毕竟，谁能拒绝把性能与美学做到极致的诱惑呢？
那么你呢？这4款超跑里，哪一台的设计戳中了你的审美？是法拉利的复古混动，还是阿斯顿・马丁的定制奢华，又或是限量10台的Apollo EVO？来评论区聊聊你的 “心动选择” 吧！