原创 “插混车型”销量王：月销量再破2万台，续航、价格是取胜的关键
乘联会公布的最新数据显示，新能源车在国内总体乘用车零售渗透率达到了55.2%，较去年同期涨了1.5个百分点。这意味着，每卖出两辆乘用车，就有一辆是新能源汽车。这一数据的背后不仅反映了消费者对绿色出行理念的广泛接受，也凸显了中国在新能源汽车技术、产业链布局和市场推广方面的全球领先地位。
在新能源汽车整体高歌猛进的背景下，一个尤为引人注目的趋势是：插电式混合动力（PHEV）车型正以前所未有的速度抢占市场高地，成为推动新能源渗透率持续攀升的核心驱动力之一。2025年8月，国内插电式混合动力车型的市场热度持续升温。数据显示，当月销量突破万辆大关的插混车型已达9款，其中不乏来自比亚迪、吉利和奇瑞等自主品牌的明星产品。
从国际市场环境来看，不同国家和地区的基础设施建设水平参差不齐。全球还有很多地方，充电桩等纯电动所需的配套设施尚不完善，消费者对于车辆的续航焦虑更为突出。而插混车型凭借其可油可电的特性，既能享受电动驱动带来的静谧与高效，又能在电量不足时依靠燃油继续行驶，极大地缓解了里程焦虑，因此更受这些地区消费者的青睐。
插电式混动车型月销量
2025年8月，插电式混动车型销量6-10名：银河A7、宋L DM-i、风云A9L、银河星耀8 PHEV和长安启源Q07。插电式混动车型销量1-5名：秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹06 DM-i、海豹05 DM-i以及宋Pro DM-i。比亚迪推出的插混车型包揽前五，排在榜首位置的秦PLUS DM-i，月零售量约2.6万辆，2025款智驾版满油满电综合续航达到2055km。
插混车型为何广受欢迎？主要得益于其在续航、价格、补能便利性三大维度上的突出表现。长续航是插混车型的一大核心竞争力。部分车型满油满电续航超2000km，这一数据足以让消费者告别里程焦虑，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对；价格亲民也是插混车型受到市场欢迎的重要因素。主流插混车型售价在8-18万元之间，这个价格区间覆盖了大多数消费者的购车预算。与同级别的燃油车相比，插混车型在使用成本上具有明显优势，长期使用下来能够为消费者节省不少费用。
插混车型既可以通过充电桩进行充电，也可以像传统燃油车一样在加油站加油，补能方式灵活多样。在低温环境下，纯电动车型的电池性能会受到一定影响，而插混车型由于有燃油发动机作为辅助，不太会受到低温环境的限制，能够保证稳定的性能输出。
市场调研机构预计在未来3-5年内，插混仍将在中国新能源汽车市场中占据重要份额，并随着技术成熟和规模效应扩大，持续向智能化、高端化方向演进。而中国制造的插混汽车有望复制国内市场的成功经验，成为全球汽车市场的重要参与者。