经济型家轿新选择，长安第四代逸动7.29万起给你答案
2025年9月7日，在2025世界智能产业博览会长安科技生态大会上，长安汽车第四代逸动荣耀上市，本次公布了3款车型：500Bar劲享型、500Bar悦享型、500Bar智享型，官方指导价8.79万—9.99万元，叠加现金礼后上市限时价7.29万元起。
发布会结束没有多久，我就看到有人在留言区惊讶的说道：“这价格，比隔壁合资车的入门版还便宜两万，长安真的把年轻人的心“吃透”了”
而长安汽车执行副总裁杨大勇的一句话，恰好点透了这场发布会的底气：“从用户需求的角度出发，我们不仅要继续做燃油车，还要把它做得更智能、更省油、更可靠——做成一款‘智慧节能汽车’”。
从2012年到2025年，累计190万用户、畅销101个国家和地区的逸动，早已是中国品牌燃油家轿的“旗手”。正如杨大勇所说，“逸动之于长安，就像卡罗拉之于丰田”，如今第四代逸动的登场，不仅带着7.29万起的诚意价格，更以“真智能、真省油、真可靠”的三大核心实力，重新定义7-8万级燃油家轿的价值标准。
价格背后的“诚意算法”
“燃油车不智能？那是老黄历了。”杨大勇在发布会上的观点，精准戳中部分用户对燃油车的固有认知。第四代逸动搭载最新“天枢智能”系统，将智能科技全面融入燃油车场景：14.6英寸中控屏与10.25英寸仪表屏组成双屏组合，支持三指飞屏操作，流畅度堪比智能手机；全场景智慧语音接入DeepSeek大模型，语音指令响应速度达秒级，无论是“打开空调24度”还是“导航到熊猫基地”，都能精准识别并执行，彻底告别传统燃油车“车机卡顿、语音不智能”的痛点。
杨大勇在发布会上公布的“七重好礼”，更是把“诚意”落到了实处：除了现金优惠拉低入手门槛，本品车主置换补4000元、他品补2000元的政策，相当于给老车多算了一笔“残值红包”；999元买3年6次基础保养的套餐，平均每次166元，比外面修理厂还便宜，直接压低后续用车成本；就连年轻人在意的流量，也给出“基础流量终身免费、娱乐流量3年每月6G”的福利——正如张小伟所说，“以后跑高速不用连手机热点，副驾中控屏直接看剧，比合资车机好用太多”。
产品力里的“越级密码”
之前在试驾第四代逸动的时候，听长安的工作人员介绍过这款第四代逸动，这款车的“方舟笼”安全车身最高强度达1500MPa相当于——每1平方厘米可承受2只非洲象的重量。
这种“中国十佳”方舟笼高强度车身，配合“真5纵5横”结构和77.2%的高强度钢占比，比行业90%的轿车标准都高。
产品力里的“三真密码”：打破燃油车“不智能、不省油、不靠谱”的偏见
而“真省油”的实力，更是有实打实的路程作证。发布会上一张“重庆到兰州”的地图格外醒目，字幕显示“925km，一箱油直达”——这背后是全球首发的500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，喷油压力提升42.8%，就像“普通花洒换成高压水枪”，燃油雾化更细、燃烧更充分；再配合自研的iEM智慧能量管理系统，扭矩提升19.2%，不仅一箱油能跑1000公里、每公里成本仅5毛钱，起步加速还比2.0L合资车更轻快。“
28处储物空间更是把“贴心”做到了极致。中控台下的隐藏式抽屉能放纸巾，门板上的杯架能固定保温杯，甚至还有专门放手机的无线充电板（50W功率，部分配置搭载）。
安全细节里的“长期主义”
“现在到处都是电动车，长安为什么还要认认真真做一台全新燃油车？”面对现场的疑问，杨大勇没有回避，而是抛出了一组关键数据：截至2025年7月底，全国新能源汽车保有量突破3815万辆，但私人充电桩仅1249万个——算下来，只有32%的新能源用户具备家充条件。
“剩下近七成用户怎么办？找桩、排队、等充电的折腾，让里程焦虑成了绕不开的坎。”在他看来，未来市场至少有35%的用户会继续选择燃油车，而这些用户需要的，正是一台“省油、可靠、没有里程焦虑”的车。“长安不做选择题，而是把选择权交给用户。”杨大勇说，第四代逸动的目标，就是做“智慧节能汽车”——既要满足用户对燃油车的务实需求，又要通过智能、舒适的升级，让燃油车不再是“妥协的选择”。
如今，越来越多用户将目光投向这款“实力与诚意兼具”的家轿。第四代逸动的上市，并非简单的产品迭代，而是长安汽车对7-8万级家轿市场的深度洞察——以7.29万起的价格，提供对标合资更高标准的配置与体验，让用户无需为“性价比”妥协。正如杨大勇所说：“我们要做的，是用买家轿的预算，让用户享受到不妥协的品质。”这场以“用户需求”为核心的价值升级，或许将推动7-8万级家轿市场进入“品质为王”的新阶段。